[发明专利]一种分体式曲轴及其配重方法

说明书

本发明公开了一种分体式曲轴及其配重方法，其中分体式曲轴包括曲柄和配重块，所述曲柄的目标位置设有安装孔，所述配重块固设在所述安装孔内部，且所述配重块的材料密度大于所述曲柄的材料密度。本发明所提供的分体式曲轴，通过利用密度大的材料来进行不平衡率的调节，不会导致曲轴体积的变化，从而保证发动机体积不变；可以逐件测量分体式曲轴的不平衡量，然后根据不同的不平衡量来计算所述配重块的尺寸和位置，从而可以保证每一件分体式曲轴都达到最佳平衡状态。

技术领域

本发明涉及曲轴连杆领域，特别是涉及一种分体式曲轴及其配重方法。

背景技术

高速运动的曲柄连杆活塞机构所产生的不平衡力直接造成发动机和摩托车整车的振动，噪声和运行的不平稳，掌握曲柄连杆活塞机构产生不平衡力的规律，并在摩托车曲柄连杆总成制造中减少不平衡力的不利影响，使曲柄连杆总成达到动平衡要求，对摩托车的设计和制造都至关重要。

现有技术中，曲柄连杆总成制造中，多数是在加工后，然后利用动平衡机测得的数据，来更改毛坯设计的方式。然而，现有的配重方案存在的缺点：1、受锻造尺寸精度和加工误差的影响，每套曲轴的动平衡数据会存在差异，不平衡率误差接近8％。2、为了调整动平衡，容易增加曲轴的体积，从而会使发动机的体积增大。

因此，如何有效提高曲柄配重的调节效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种分体式曲轴及其配重方法，用于调节曲轴的配重，达到动平衡要求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种分体式曲轴，包括曲柄和配重块，所述曲柄的目标位置设有安装孔，所述配重块固设在所述安装孔内部，且所述配重块的材料密度大于所述曲柄的材料密度。

优选地，所述安装孔为通孔或者盲孔。

优选地，所述安装孔呈圆柱形。

优选地，所述曲柄为钢质曲柄，所述配重块为钨质配重块。

优选地，所述曲柄包括左曲柄和右曲柄，所述左曲柄上设有左配重块，所述右曲柄上设有右配重块。

优选地，所述左配重块和所述右配重块均为钨棒配重块。

优选地，所述配重块与所述安装孔铆接。

一种分体式曲轴配重方法，用于加工上述的分体式曲轴，包括以下步骤：

步骤S1：获取曲轴；

步骤S2：确定所述曲轴的曲柄上需要配重的目标位置和目标重量；

步骤S3：根据所述目标重量计算所需配重块的直径和长度；

步骤S4：加工所述配重块，并将所述配重块安装在所述安装孔内。

优选地，所述步骤S2包括：

采用动平衡机对所述曲柄进行检测；

根据所述动平衡机的检测结果，确定所述目标位置和目标重量；

根据所述目标重量计算所需配重块的直径和长度。

优选地，所述步骤S3包括：

获取所述曲柄的材料密度以及所述配重块的材料密度；

根据所述目标重量以及所述曲柄的材料密度和所述配重块的材料密度，计算所需配重块的直径和长度。