[发明专利]汽车油箱绑带安装支架结构

说明书

本发明的目的是提供一种具有较高的强度与刚度的汽车油箱绑带安装支架结构，包括整体呈开口向上的U形槽状的安装支架本体，U形槽的槽底板上固定有用于安装绑带的螺栓，U形槽的槽壁上板边处向两侧弯折有翻边，翻边的前段与后地板下板面贴合并焊接、翻边的后段与后地板横梁的焊接边下板面贴合并焊接。上述方案中，加强支架本体同时与后地板和后地板横梁焊接固定，三者之间形成明确地、有效地传力路径，保证受力的顺畅传递，防止局部应力集中，有效的吸收能量，整个传递路径构成一个完整的框架结构，安装支架本体的自身结构加上传力路径更进一步提高了安装支架本体自身的强度和刚度，保证绑带能够对油箱进行可靠的固定和保护，保证整车安全性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车油箱绑带安装支架结构。

背景技术

汽车油箱是汽车燃油动力系统的燃油储存容器，现有的汽车油箱一般安装在汽车地板后部的下方，先通过设在地板下表面上的油箱安装支架将油箱固定，再通过油箱绑带将其箍紧，防止其出现晃动。

现有技术中，通常都是直接将油箱绑带的两端直接固定在汽车底板上，例如名称为《一种汽车油箱绑带与汽车底板连接结构》(授权公告号：CN207683326U)的实用新型专利，以及名称为《一种燃油箱绑带、燃油箱固定结构及汽车》(授权公告号：CN213565423U)的实用新型专利，采用的方案都是将螺栓穿过绑带两端的孔洞并穿过汽车底板后用固定螺母锁死。然而汽车油箱装载燃油时具有体积大、重量较大的特点，在汽车行驶过程中，汽车油箱还会受到惯性作用的影响，对油箱绑带两端的汽车底板形成较大的拉拽力，会使底板变形开裂，严重情况下，可能会导致油箱在行驶过程中脱落，造成用户人员伤亡以及财产损失。

发明目的

本发明的目的是提供一种具有较高的强度与刚度的汽车油箱绑带安装支架结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车油箱绑带安装支架结构，包括整体呈开口向上的U形槽状的安装支架本体，U形槽的槽底板上固定有用于安装绑带的螺栓，U形槽的槽壁上板边处向两侧弯折有翻边，翻边的前段与后地板下板面贴合并焊接、翻边的后段与后地板横梁的焊接边下板面贴合并焊接。

上述方案中，加强支架本体同时与后地板和后地板横梁焊接固定，三者之间形成明确地、有效地传力路径，保证受力的顺畅传递，防止局部应力集中，有效的吸收能量，整个传递路径构成一个完整的框架结构，安装支架本体的自身结构加上传力路径更进一步提高了安装支架本体自身的强度和刚度，保证绑带能够对油箱进行可靠的固定和保护，保证整车安全性。

附图说明

图1为本发明由下而上观察方向上的整体结构示意图；

图2为安装支架本体的立体图；

图3为图2的分解图。

具体实施方式

为了便于理解，下面对本发明的使用环境进行解释说明，由于油箱是安装在后地板30的下方的，因此安装支架本体10也是固定在后地板30的下板面上，在后地板30的下方从下朝上看(即仰视的角度)，能够看到安装支架本体10，以下将朝向车头的方向定义为“前”，朝向车尾的方向定义为“后”，下面结合图1-图3对本发明作进一步详细论述。

一种汽车油箱绑带安装支架结构，包括整体呈开口向上的U形槽状的安装支架本体10，U形槽的槽底板11上固定有用于安装绑带的螺栓21，U形槽的槽壁12上板边处向两侧弯折有翻边13，翻边13的前段13a与后地板30下板面贴合并焊接、翻边13的后段13b与后地板横梁40的焊接边41下板面贴合并焊接。加强支架本体10同时与后地板30和后地板横梁40焊接固定，三者之间形成明确地、有效地传力路径，保证受力的顺畅传递，防止局部应力集中，有效的吸收能量，整个传递路径构成一个完整的框架结构，安装支架本体10的自身结构加上传力路径更进一步提高了安装支架本体10自身的强度和刚度，保证绑带能够对油箱进行可靠的固定和保护，保证整车安全性。