[发明专利]一种高分子材质汽车导向臂弯曲检测设备在审
申请号: | 202210560411.0 | 申请日: | 2022-05-18 |
公开(公告)号: | CN115032084A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 陆廷保;陆剑;徐才明;姚龙 | 申请(专利权)人: | 江苏同庆车辆配件有限公司 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20;G01N3/04;B25B11/00;B25H1/18;B25H1/02;B25H1/10 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 毛洪梅 |
地址: | 212219 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高分子 材质 汽车 导向 臂弯 检测 设备 | ||
本发明涉及汽车配件领域,具体为一种高分子材质汽车导向臂弯曲检测设备,包括装配台、支撑组件、限位组件、安装组件、固定组件,装配台上端开设有装配槽,装配槽内中心设有控制台,将若干导向臂同时固定安装在多个支撑座可调节间隔的两个安装台上,配合可拆卸安装的固定杆,可适应不同尺寸的导向臂,适用范围广,当正面弯曲试验结束之后可通过控制台内第二锥齿轮对若干安装有安装台的支撑座进行旋转操作,且在限位杆的限位作用下,对导向臂进行一定角度翻转,实现稳定的侧边弯曲试验,操作简单,无需多次拆卸组装,另外推块和滑块对若干挤压板的推动控制,导向臂安装简单方便,装配快捷,提高检测效率。
技术领域
本发明涉及汽车配件领域,具体为一种高分子材质汽车导向臂弯曲检测设备。
背景技术
汽车导向臂是悬架的导向和支撑,其变形影响车轮定位,降低行车稳定性,所以在汽车导向臂生产流程中需要通过各种检测设备对导向臂进行性能检测,其中弯曲检测是至关重要要检测项目,现有技术中的导向臂弯曲检测设备在进行检测时,多为单个检测,检测效率较低,且检测角度多为一个方向进行受压检测,想对该导向臂进行侧边弯曲检测时则需要进行拆卸后重新安装固定,操作繁琐,使用不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高分子材质汽车导向臂弯曲检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高分子材质汽车导向臂弯曲检测设备,所述弯曲检测设备包括:
装配台,所述装配台上端开设有装配槽,装配槽内中心设有控制台;
支撑组件,所述支撑组件插接置于装配槽内,且支撑组件包括若干支撑座;
限位组件,所述限位组件设于控制台内,且限位组件包括若干限位杆和升降板;
安装组件,所述安装组件设于支撑座上端,且安装组件包括第一安装台和第二安装台;
固定组件,所述固定组件插接第一安装台和第二安装台上端设置,且固定组件包括固定杆。
优选的,所述装配台、装配槽和控制台均为正多边形结构设置,控制台内开设有控制槽,若干支撑座两侧对称设有两个支撑轴杆,两个支撑轴杆分别通过贯穿控制台一侧和装配台一侧设置,且支撑轴杆插接控制台一侧置于控制槽内套接设有第一锥齿轮。
优选的,所述控制槽内下端中心通过驱动轴水平设有第二锥齿轮,第二锥齿轮与若干第一锥齿轮一侧啮合相连,控制槽内上端中心设有限位盒,限位盒外圆周面下端水平对称设有若干导向管,且升降板通过升降柱水平设于限位盒内上端设置。
优选的,若干所述限位杆分别插接若干导向管设置,限位杆为棱柱结构设置,限位杆插接导向管一侧贯穿插接置于限位盒内设置,限位杆置于限位盒内一侧均通过隔板套接设有第一弹簧,限位杆靠近升降板一侧上端竖直设有第一连接耳,升降板下端环设有若干第二连接耳,若干第一连接耳与若干第二连接耳之间分别通过销轴连接设有臂板,支撑轴杆置于控制槽内一侧中心开设有限位槽,且若干限位杆一侧插接置于限位槽内。
优选的,所述第一安装台固定设于支撑座靠近第一锥齿轮一侧,支撑座上端远离第一安装台一侧开设有滑槽,第二安装台下端竖直设有滑台,且滑台活动插接置于滑槽内设置。
优选的,所述第一安装台靠近第二安装台一侧下端水平设有套筒,第二安装台靠近第一安装台一侧下端水平设有导向筒,套筒内中心水平设有丝杠,第二安装台的导向筒内开设有内螺纹槽,且丝杠一侧通过螺纹贯穿导向筒和第二安装台设置。
优选的,所述固定杆通过螺纹竖直插接第一安装台和第二安装台上中心设置,第一安装台和第二安装台上端水平设有导向臂,导向臂两侧分别通过垫块套接两个固定杆设置,且第一安装台和第二安装台上端靠近导向臂一侧均通过螺栓竖直插接设有托板。
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