[发明专利]一种新能源汽车用电池生产组装系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用电池生产组装系统，其特征在于，包括电池盒（1），所述电池盒（1）的两侧均设置有夹板（2），位于所述电池盒（1）上部盖合有顶盖（3），顶盖（3）两侧中部设置有挤压拉杆（12），两块所述夹板（2）相反的一侧中部均固定有螺纹丝杆（10），挤压拉杆（12）配合两根所述螺纹 丝杆（10）配合进而对电池盒（1）夹持固定；两块所述夹板（2）的相向的一侧下部垂直固定有定位插块（8），两块所述定位插块（8）均活动插接在所述电池盒（1）的侧壁下部；位于所述夹板（2）和电池盒（1）之间夹持有绝缘垫板（7），且定位插块（8）活动贯穿于绝缘垫板（7）；所述电池盒（1）的两侧均设置有导电板（4），位于两块所述导电板（4）之间夹持有多根电池（9），顶盖（3）两侧底部均垂直固定有通电插块（6）；所述的导电板（4），绝缘垫板（7）以及夹板（2）上用于与绝缘垫板（7）接触的面均为软质结构，所述的挤压拉杆（12）为硬质结构，所述的挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面为曲面；所述的挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面的曲面f1的具体结构配置如下：首先将挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面的曲面f1在截面上的波动变化轨迹抽象为一条界面曲线f2，然后将界面曲线f2对应的轨迹图像量化地表征在距离l关于时间t的函数图像坐标上，形成一基准的函数f3；该基准的函数f3包括若干个交替的波峰与波谷；然后计算导电板（4）、绝缘垫板（7）和夹板（2）共同作用下对与电池接触的各个点的应力f4，将应力f4也量化地表征在距离l关于时间t的函数图像坐标上形成应力函数f5，然后计算导电板（4）对与电池接触的各个点的摩擦力f6，将摩擦力f6也量化地表征在距离l关于时间t的函数图像坐标上形成摩擦力函数f7，计算应力函数f5与基准的函数f3在基准的函数f3上任意两个相邻波峰之间的卷积数值获取第一类判别数g1并且判断该第一类判别数g1是否满足阈值；如果不满足则修改基准的函数f3的参数，直到第一类判别数g1满足阈值；计算摩擦力函数f7与基准的函数f3在基准的函数f3上任意一个波峰与其相邻的波谷之间的卷积数值并且获取第二类判别数g2并且判断该第二类判别数g2是否满足阈值；如果不满足则修改基准的函数f3的参数，直到第二类判别数g2满足阈值；然后根据修改之后的基准的函数f3反向确定对应界面曲线f2，然后根据界面曲线f2反向确定对应“挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面的曲面f1”，以该确定的“挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面的曲面f1”配置挤压拉杆（12）与夹板（2）接触面的具体的结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池生产组装系统，其特征在于，所述挤压拉杆（12）的下端搭接在所述螺纹丝杆（10）上半部，挤压拉杆（12）与螺纹丝杆（10）之间通过固定螺母套（11）固定。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池生产组装系统，其特征在于，两根所述通电插块（6）分别活动插接贴合在两块所述导电板（4）的上部。