[发明专利]一种新能源汽车的电池组件及更换方法

权利要求书

1.一种新能源汽车的电池组件，包括卡框(1)、卡框(1)顶部凹槽卡接的保护壳(4)和保护壳(4)内部固定安装的动力电池(5)，其特征在于，所述卡框(1)的右侧栓接有连接框(6)，所述卡框(1)内部两侧的螺孔均螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)远离保护壳(4)的一端位于卡框(1)的内部并固定套接有小齿轮(8)，所述螺杆(7)的表面并位于小齿轮(8)的附近转动套接有传动板(9)，所述传动板(9)的顶端栓接有卡块(10)，所述卡框(1)顶部凹槽的两侧均放置有分离板(11)，所述分离板(11)底部的中端栓接有滑杆(12)，所述滑杆(12)表面的底端滑动连接有弹簧圈(13)，所述小齿轮(8)的齿牙啮合有传动机构(2)，所述传动机构(2)与弹簧圈(13)滑动连接，所述传动机构(2)的右端固定套接有调节机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述传动机构(2)包括转杆(21)、大齿盘(23)、蜗杆(24)、蜗轮(25)、收卷轮(26)、卷动轮(27)、传动绳(28)和引导轮(29)，所述传动绳(28)和引导轮(29)的数量均为两个，所述大齿盘(23)的轴心处与转杆(21)表面的右端固定套接，所述大齿盘(23)底部的齿牙与蜗杆(24)表面右端的齿牙啮合，所述蜗杆(24)表面的左端与蜗轮(25)的底部啮合，所述蜗轮(25)的后侧与收卷轮(26)的表面栓接，所述收卷轮(26)左侧的齿牙与卷动轮(27)右侧的齿牙啮合，所述收卷轮(26)和卷动轮(27)的内部分别与两个传动绳(28)的一端缠绕，所述传动绳(28)的表面与引导轮(29)的内部滑动连接，所述传动绳(28)的表面与弹簧圈(13)后侧的底部滑动连接，所述转杆(21)的右端延伸到连接框(6)的内部并与调节机构(3)的轴心处固定套接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述调节机构(3)包括滑套(35)、齿条(36)、主动轮(37)、被动轮(38)和连接轮(39)，所述滑套(35)的后侧与齿条(36)表面的顶端铰接，所述齿条(36)左侧底端的齿牙与主动轮(37)右侧的齿牙啮合，所述主动轮(37)的后侧与被动轮(38)的表面栓接，所述被动轮(38)的齿牙与连接轮(39)右侧的齿牙啮合，所述连接轮(39)左侧的轴心处与转杆(21)的右端固定套接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述螺杆(7)的一端与保护壳(4)侧面的螺孔螺纹连接，所述卡块(10)的表面与卡框(1)内部的孔洞滑动连接，所述卡块(10)的一端与保护壳(4)侧面的卡口卡接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述分离板(11)的顶部与保护壳(4)的底部紧贴，所述滑杆(12)的底端贯穿卡框(1)凹槽内部的孔洞并延伸到卡框(1)的内部，所述滑杆(12)的表面与卡框(1)的孔洞滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述弹簧圈(13)的顶端与分离板(11)的底部栓接，所述弹簧圈(13)由弹簧钢制成。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述传动机构(2)还包括大齿轮(22)，所述大齿轮(22)的数量为两个，所述转杆(21)表面的两端分别与两个大齿轮(22)的轴心处固定套接，所述大齿轮(22)顶部的齿牙与小齿轮(8)底部的齿牙啮合，所述转杆(21)的两端均与卡框(1)的内部转动套接，所述蜗杆(24)的表面与卡框(1)的内部转动套接，所述收卷轮(26)和卷动轮(27)的轴心处均与卡框(1)的内部转动连接，所述收卷轮(26)、卷动轮(27)和传动绳(28)均位于转杆(21)的前侧，所述传动绳(28)选用钢丝绳。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池组件，其特征在于，所述引导轮(29)的轴心处与卡框(1)的内部转动连接，所述传动绳(28)的另一端与卡框(1)的内部栓接，所述传动绳(28)呈Z型结构，所述传动绳(28)的另一端贯穿弹簧圈(13)后侧底端的连接环。