[发明专利]一种车用气体瓶阀及生产方法

说明书

本发明涉及一种车用气体瓶阀及生产方法，车用气体瓶阀的块状基体的布置平面内设置进出气口、泄放口、手控安全阀，手控安全阀出气流道选择后述的至少一种：(1)第一种手控安全阀出气流道与进出气口流道连通，块状基体侧面开设有一条沿直线向内延伸的第一直道，进出气口流道和手控安全阀出气流道是第一直道的组成部分；(2)第二种手控安全阀出气流道与泄放口流道连通，块状基体侧面开设有一条沿直线向内延伸的第二直道，泄放口流道和手控安全阀出气流道是第二直道的组成部分。本发明的车用气体瓶阀，可以在不改动块状基体的主体结构的情况下满足两种不同的应用环境和用户需求，而不需要重新设计块状基体，有较好的兼容性和低成本优势。

技术领域

本发明涉及用于安装在车载气体容器上的车用气体瓶阀，本发明还涉及加工车用气体瓶阀内部的通道的生产方法。

背景技术

现有技术中的集成化的车用气体瓶阀(以下或简称为瓶阀)的主要功能包括：向瓶内充气、向用气设备供气、在应泻放时(压力或温度超限)时快速泻放，该瓶阀的基体包括两部分，即与气瓶安装时处于气瓶外的块状基体、伸入气瓶内部的柱状基体，柱状基体设有外螺纹，用于旋入容器口的内螺纹而实现瓶阀与容器的紧固连接，而实现上述功能的功能部件如各种阀都安装在基体上或基体内，瓶阀的一种基本结构和功能可见于申请公布号为CN113503467A的专利文献，该瓶阀的电磁阀设置在块状基体上，瓶阀的电磁阀用于自动控制向瓶内充气或向瓶外供气时的启停和流量，属于关键功能部件，块状基体上在布置平面(与中央轴线垂直的平面)内布置了功能部件的绝大部分，以减少块状基体的厚度，从而缩短瓶和瓶阀的轴向长度。另外上述瓶阀还有电磁阀设置在柱状基体上的形式(适用于工作压力较小气瓶)，如申请公布号为CN114458816A公开的一种瓶内减压自锁一体式电磁阀，该瓶阀的瓶内设置控制气体进出的电磁阀。

上述瓶阀由于功能较多，其既有气路及气路元件，因而结构较为复杂，导致加工较为困难，而且在设计基体时，另外还要根据不同的客户需求用不同的方式来实现功能，比如要尽量减少基体在瓶外的占用空间，轴向(相对柱状基体的中央轴线)的厚度不能过大，否则就会占用瓶的空间而影响瓶的容量。例如，由于汽车轻量化和内部结构的紧凑性要求，天然气汽车或燃料电池汽车上的储气瓶安装在汽车上时，需要在有限的空间内尽可能多地存储天然气或氢气气体燃料，气瓶阀外露出气瓶的轴向长度越长，则需要消减气瓶的长度才能安装在有限的空间内，这样导致气瓶存储气体的容积变小，导致存储燃气量变小，降低了整车的续航历程，另外，在不同的使用环境中，客户需求还可能包括各种接口与管线连接的位置，泄放口的朝向等等，这就对瓶阀的兼容性提出了更高的要求。目前现有技术中的瓶阀结构还不能很好解决如何提高瓶阀的兼容性的同时降低加工难度的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种兼容性高、功能部件布局紧凑合理的车用气体瓶阀，同时提供用于加工该车用气体瓶阀的加工方法，以降低加工难度。

本发明的一种车用气体瓶阀，包括柱状基体、块状基体、功能部件，在块状基体的布置平面内设置功能部件，包括：进出气口、泄放口、手控安全阀，布置平面与柱状基体的中央轴线垂直；块状基体内部设有用于与瓶内连通的轴向进出气流道、与进出气口连接的进出气流道、用于与瓶内连通的轴向泄放流道、与泄放口连接的泄放口流道、安装手控安全阀的手控安全阀腔、手控安全阀进气流道、手控安全阀出气流道；轴向泄放流道通过手控安全阀进气流道与手控安全阀腔连通，手控安全阀出气流道与手控安全阀腔连通；所述布置平面内相对于前后延伸的中央轴线具有上下左右方位，手控安全阀处于左下方，泄放口处于手控安全阀上方，进出气口处于手控安全阀右方；所述手控安全阀出气流道选择后述的至少一种：(1)第一种手控安全阀出气流道与进出气口流道连通，所述块状基体侧面开设有一条沿直线向内延伸的第一直道，所述进出气口流道和手控安全阀出气流道是第一直道的组成部分；(2)第二种手控安全阀出气流道与泄放口流道连通，所述块状基体侧面开设有一条沿直线向内延伸的第二直道，所述泄放口流道和手控安全阀出气流道是第二直道的组成部分。