[发明专利]一种管带式铝制汽车水箱

说明书

本发明公开了一种管带式铝制汽车水箱，涉及汽车水箱技术领域，包括水箱框体，所述水箱框体的内表面固定安装有散热片，所述水箱框体的顶部与底部固定连接有固定座，一个所述固定座的一侧固定连接有进液口，另一所述固定座的一侧固定连接有出液口。本发明采用橡胶块和密封条的配合，密封条将水箱框体内冷却的水汽进行隔绝，并通过凸块提高密封条与吸水块的接触面积，防止受湿气侵蚀导致脱落，同时橡胶块与吸水球对内部的水汽进一步吸收，解决了现有的管带式铝制汽车水箱在对发动机进行水循环冷却时，与外界空气会形成水汽，并使水汽滴落在汽车内部，导致汽车内部零件损坏，存在安全隐患的问题，达到了便于吸收水汽，防止内部零件损坏的效果。

技术领域

本发明涉及汽车水箱技术领域，具体涉及一种管带式铝制汽车水箱。

背景技术

汽车水箱又称散热器，属于汽车冷却系统，而发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，汽车水箱是水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度，常用的汽车水箱大都为管带式铝制汽车水箱。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的管带式铝制汽车水箱在对发动机进行水循环冷却时，与外界空气会形成水汽，并使水汽滴落在汽车内部，导致汽车内部零件损坏，存在安全隐患；

2、现有的管带式铝制汽车水箱不便于固定缓冲，在汽车行驶过程中会对水箱的零部件进行磨损，降低其使用寿命和散热效果。

发明内容

本发明提供一种管带式铝制汽车水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种管带式铝制汽车水箱，包括水箱框体，所述水箱框体的内表面固定安装有散热片，所述水箱框体的顶部与底部固定连接有固定座，一个所述固定座的一侧固定连接有进液口，另一所述固定座的一侧固定连接有出液口，所述固定座的一侧固定连接有变速箱油冷循环接口，所述变速箱油冷循环接口一侧设置有液位传感器接口，所述液位传感器接口的一端与固定座的一侧固定连接，所述固定座的两端固定连接有固定块。

所述水箱框体的内侧固定安装有扁管，所述水箱框体的两侧活动连接有侧片，所述水箱框体的两侧开设有豁口，所述豁口的内部活动安装有凹块，所述凹块的一端延伸至水箱框体的内侧，所述凹块的一端固定连接有推板，所述推板的一侧活动连接有橡胶块，所述橡胶块的内表面活动安装有吸水球。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述侧片的内表面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有活动板，所述活动槽的一侧开设有通孔，所述通孔的内部活动安装有压块，所述压块的一端与活动板的一侧固定连接，所述压块的另一端与凹块的一端活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的活动槽便于活动板进行活动缓冲，通孔便于压块进行移动，同时带动压块与凹块进行相互挤压回弹，减少侧片与水箱框体的摩擦面积。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述推板的一侧开设有第一凹槽，所述橡胶块的一端延伸至第一凹槽的内部，所述第一凹槽的两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动安装有第一滑块，所述第一滑块的一端与橡胶块的一侧固定连接，所述推板的内部开设有排水通道，所述排水通道的一端延伸至第一凹槽的内部，所述橡胶块的内表面开设有输水口。

采用上述技术方案，该方案中的第一凹槽便于第一滑块带动橡胶块在第一滑槽的内部移动，对提高橡胶块的缓冲性能。