[发明专利]轮胎点胶工艺及免充气轮胎

说明书

本发明涉及一种轮胎点胶工艺及免充气轮胎，在点胶过程中，首先对待点胶区域的表面进行预处理，使之对胶层的附着性能得到活化，提高胶层的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层在轮胎上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层与轮胎之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎不同颜色的需求。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，特别是涉及轮胎点胶工艺及免充气轮胎。

背景技术

市场上免充气轮胎都是轮胎表面采用的颜色单一，或者在轮胎表面印刷的形式加上多种颜色或套用小面积的双色材料，这样操作工艺复杂，印刷颜色附着力达不到一定里程测试标准，行驶中会存在断断续续的裂纹问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种轮胎点胶工艺及免充气轮胎，能有效提升颜色附着力，避免行驶中存在裂纹现象；同时能满足不同颜色需求。

一种轮胎点胶工艺，包括如下步骤：对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层，以活化所述待点胶区域的表面对胶层的附着性能；获取所述活化层的位置信息；根据所述活化层的位置信息，在所述活化层上进行点胶；对点胶形成的胶层固化处理。

上述的轮胎点胶工艺，在点胶过程中，首先对待点胶区域的表面进行预处理，使之对胶层的附着性能得到活化，提高胶层的附着力；接着，获取预处理后活化层的位置信息；根据获取的位置信息，将胶层准确涂覆在活化层上，避免点胶在无效区域中而导致弱化胶层在轮胎上的附着力。最后，对点胶后的固化处理，使得胶层与轮胎之间结合更牢固，附着力更强，有效避免行驶中存在裂纹现象。同时，本申请利用轮胎点胶工艺，替代复杂的传统印刷或套用等工艺，其工艺精度高、成型良好、点胶结构稳定，能大大满足客户对轮胎不同颜色的需求。

在其中一个实施例中，所述对轮胎上待点胶区域内进行预处理形成活化层的步骤，包括：获取待点胶区域的位置信息；根据获取的位置信息，对所述待点胶区域的表面涂覆活化处理剂以形成活化层；对所述活化层进行烘烤。

在其中一个实施例中，所述对所述活化层进行烘烤的步骤，包括：在第一预设温度内，对所述活化层烘烤第一设定时间；所述第一设定时间后，在第二预设温度内对所述活化层烘烤第二设定时间，其中，所述第一预设温度低于所述第二预设温度。

在其中一个实施例中，所述第一预设温度为40℃～80℃，所述第二预设温度为100℃～140℃。

在其中一个实施例中，所述获取待点胶区域的位置信息的步骤，包括：通过视觉系统扫描所述待点胶区域；根据设定参数，获取所述待点胶区域的周边轮廓，以确定所述待点胶区域的位置信息，其中，所述设定参数包括曝光时间、相似度、对比度、对比高度、背景中的至少一种。

在其中一个实施例中，所述活化处理剂包括按设定比例调制的含B粉橡胶处理剂。

在其中一个实施例中，所述对点胶形成的胶层固化处理的步骤，包括：在第三预设温度内，对点胶后的胶层烘烤第三设定时间；所述第三设定时间后，在第四预设温度内对所述胶层烘烤第四设定时间，其中，所述第三预设温度低于所述第四预设温度。

一种免充气轮胎，采用以上任一项所述的轮胎点胶工艺制备，包括：轮胎本体，具有供毂套入的内腔，且所述轮胎本体上设有绕所述内腔外围的待点胶区域；胶层，设于所述待点胶区域中。