[发明专利]一种船舶水弹性监测设备的通用安装平台

说明书

本发明公开了一种船舶水弹性监测设备的通用安装平台，包括T型卡台、卡箱、设置于卡箱内的若干L型卡板模块、控制L型卡板模块移动的调节装置，T型卡台包括宽部和窄部，且宽部位于窄部下方，L型卡板模块包括水平部和竖直部，调节装置控制L型卡板模块靠近或远离T型卡台，当L型卡板模块靠近T型卡台，L型卡板模块的水平部侧面与T型卡台窄部侧面紧密接触，L型卡板模块的竖直部内侧与T型卡台宽部侧面紧密接触，且若干L型卡板模块均匀分布于T型卡台四周。在船舶水弹性监测设备底部设置T型卡台，通过T型卡台在卡箱的卡装定位，可以适用于不同型号的监测设备，通过移动L型卡板模块实现T型卡台的拆装，方便船舶水弹性监测设备的拆装。

技术领域

本发明涉及水弹性监测，具体是涉及一种船舶水弹性监测设备的通用安装平台。

背景技术

研究流体和固体弹性系统相互作用的动力性质及其在工程技术和物理学中应用的理论，又称流体弹性力学或水弹性力学。它和气动弹性力学同为流体力学和弹性力学之间的交叉研究领域。1956年第九届国际应用力学会议提出了流体弹性力学的专题报告，为研究水弹性问题奠定了理论基础。近30年来，水弹性理论被广泛应用来解决水利和水电工程、造船工程、海洋工程、石油工程、航天工程、核工程等许多领域中出现的水弹性问题。

而现有水弹性监测设备一般都是安装在船舶上的，而一般的卡装由于船舶的自身的晃动将容易造成安装部位的松动，而通过螺栓进行紧固安装，不方便拆装，同时由于受船舶航行环境影响，易对螺栓造成腐蚀，更加增加了拆装的难度。

发明内容

发明目的：针对以上缺点，本发明提供一种提高安装稳定性、适用性且方便拆装的船舶水弹性监测设备的通用安装平台。

技术方案：为解决上述问题，本发明采用一种船舶水弹性监测设备的通用安装平台，包括T型卡台、卡箱、设置于卡箱内的若干L型卡板模块、控制L型卡板模块移动的调节装置，所述T型卡台包括宽部和窄部，且宽部位于窄部下方，所述L型卡板模块包括水平部和竖直部，调节装置控制L型卡板模块靠近或远离T型卡台，当L型卡板模块靠近T型卡台，L型卡板模块的水平部侧面与T型卡台窄部侧面紧密接触，L型卡板模块的竖直部内侧与T型卡台宽部侧面紧密接触，且若干L型卡板模块均匀分布于T型卡台四周。

进一步的，所述调节装置包括与L型卡板模块竖直部底面固定连接的滑块、用于滑块滑动的滑板、支撑杆，若干滑板的一端均固定连接于支撑杆上端，支撑杆上套设有驱动板，驱动板和滑块之间通过连接杆铰接，驱动板沿支撑杆上下滑动，带动滑块在滑板上滑动远离或靠近支撑杆，从而带动L型卡板模块相互远离或靠近。

进一步的，所述调节装置还包括若干驱动杆和若干螺杆、从动齿轮和主动齿轮，所述驱动杆一端与驱动板固定连接，驱动杆另一端套设在螺杆上，且与螺杆螺纹连接，所述螺杆贯穿卡箱底部向上延伸，且螺杆底部固定连接有从动齿轮，从动齿轮位于卡箱外面，所述卡箱底部外侧设置主动齿轮，主动齿轮转轴与卡箱中心轴重合，且所有从动齿轮均与主动齿轮啮合，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动螺杆转动，从而带动驱动杆沿螺杆上下移动，驱动杆带动驱动板沿支撑杆移动。所述主动齿轮固定连接有把手。

进一步的，所述滑块一侧固定连接弹簧，滑块另一侧固定连接拉簧，所述弹簧另一端固定连接在支撑杆上，所述拉簧另一端固定连接在滑板远离支撑杆的一端。

进一步的，所述T型卡台窄部上端通过安装板固定连接船舶水弹性监测设备，卡箱上端设置开口，安装板位于开口内，船舶水弹性监测设备位于卡箱上端，且船舶水弹性监测设备底部大小大于开口大小。所述卡箱底部均匀固定设置若干支撑腿，所述把手位于若干支撑腿连线中心。

进一步的，所述T型卡台的宽部和窄部横截面均为方形，且包括四个L型卡板模块，四个L型卡板模块分别与T型卡台四条边配合。对应四个L型卡板模块设置四个滑块和四根驱动杆。所述卡箱为圆柱形。