[发明专利]一种更高效率的汽车轮胎搬运装置

说明书

本发明涉及车辆部件技术领域，且公开了一种更高效率的汽车轮胎搬运装置，包括底座，所述底座的内部转动连接有搬运机构，所述搬运机构的表面固定连接有横架，所述横架的内部滑动连接有滑动件，所述横架的内部固定连接有调节机构，所述滑动件的底端转动连接有连接杆，所述连接杆的底端转动连接有伸缩架，所述伸缩架的表面固定连接有伸缩件。通过设置横架、滑动件、固定块、移动杆、转动架爱和固定环，构成一种调节机构，可以对伸缩架进行拉伸，这样可以更好的对各种直径大小的轮胎进行固定，适用范围更大，且操作简单方便，节省较多的工作时间，增强了修补轮胎的效率，增加了装置的功能性和实用性。

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，具体为一种更高效率的汽车轮胎搬运装置。

背景技术

车辆部件就是汽车所用到的各种零部件，包括方向盘、轮胎，车门等，都属于汽车的零部件，轮胎是在各种车辆和机械上装配的接地滚动的圆环形橡胶制品，但是汽车最容易发生意外的也是它，而且一旦轮胎发生意外，那么就会让汽车无法继续行驶，需要更换备胎，然后再去将受伤的轮胎送去汽修店进行维修，如果是小型汽车，那么轮胎的重量还可以，如果是大型的火车，那么轮胎的面积和重量都较大，这样人力是很难甚至无法进行搬运的，这样就会造成一种情况就是，一个轮胎有时候需要好几个工作人员对其进行搬运，这样不仅占用多余的劳动力，而且还会浪费较多的工作时间在搬运上，因此需要一种装置可以用机械来代替人力对较重和不同尺寸的轮胎进行搬运。

为了解决上述问题，发明者提供了一种更高效率的汽车轮胎搬运装置，具备自动固定不同尺寸和可以进行转动搬运的优点。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种更高效率的汽车轮胎搬运装置，包括底座，所述底座的内部转动连接有搬运机构，所述搬运机构的表面固定连接有横架，所述横架的内部滑动连接有滑动件，所述横架的内部固定连接有调节机构，所述滑动件的底端转动连接有连接杆，所述连接杆的底端转动连接有伸缩架，所述伸缩架的表面固定连接有伸缩件。

优选的，所述搬运机构包括有固定框，固定框的内部转动连接有螺纹杆，螺纹杆的面螺纹连接有螺纹套，底座的表面转动连接有转动块，转动块的表面固定连接有把手，固定框的表面转动连接有转动盘，固定框的表面固定连接有齿轮。

优选的，所述转动盘的背面设置有三根挡柱，且挡柱和齿轮相互啮合，且转动盘的正面设置有滑槽。

优选的，所述转动块的表面设置有缺口，且缺口处设置有拨杆，且拨杆和转动盘表面的滑槽相啮合。

优选的，所述螺纹杆的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆设置有十二个，且呈环状分布在螺纹杆的底端，且伸缩杆的底端滑动设置有滑座，滑座表面设置有半圆状凹槽，且伸缩杆和凹槽相互卡接。

优选的，所述调节机构包括有固定块，固定块的内部滑动连接有移动杆，移动杆的底端转动连接有立柱，固定块的底端固定连接有转动架，转动架的表面滑动连接有固定环，固定环的表面固定连接有伸缩板。

优选的，所述调节机构包括有固定块，固定块的内部滑动连接有移动杆，移动杆的底端转动连接有立柱，固定块的底端固定连接有转动架，转动架的表面滑动连接有固定环，固定环的表面固定连接有伸缩板。

优选的，所述转动架是由两根连接棍转动连机的，其中一端与固定块固定连接，另一端与立柱转动连接。

优选的，所述伸缩板、固定环、转动架和立柱皆设置有两组，且分别位于固定块的两侧。

优选的，所述伸缩架是由三个伸缩块组成的，且伸缩架的顶端设置为弧形结构，且相邻的两个伸缩块之间有连接棍转动连接。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种更高效率的汽车轮胎搬运装置，具备以下有益效果：