[发明专利]一种动车风缸端壁硬度检测装置

说明书

本发明涉及硬度检测技术领域，提供了一种动车风缸端壁硬度检测装置，包括承载机构、硬度检测组件、驱动组件、调节部以及夹持机构，所述硬度检测组件安装在承载机构的一端；所述传动部安装在承载机构上方，且驱动组件与传动部啮合连接；所述调节部固定套设在承载机构右侧壁，调节部与传动部吸附连接，且调节部与外接电源电性连接；所述夹持机构一侧活动套设在传动部上，可根据动车风缸的尺寸调节其与硬度检测组件之间的距离，借助机械固定方式测定动车风缸端壁材料硬度的物理性质，通过夹持固定后便于测定动车风缸端壁材料的硬度特性，还便于将测量完成后的动车风缸移动至下料的位置，具备便于调节和工作效率高的特点。

技术领域

本发明涉及硬度检测技术领域，具体是涉及一种动车风缸端壁硬度检测装置。

背景技术

随着我国铁路跨越式的发展，对机车车辆制动体系的整体质量要求也越来越高。各种风缸组成了机车车辆的制动体系，在风缸的制造过程中，需要对其端壁硬度进行检测。

但是现有的动车风缸端壁硬度检测装置在使用时，无法根据动车风缸的尺寸调节其与硬度传感器之间的距离，也无法自动将测量完成后的动车风缸移动至下料的位置，导致出现调节不便和工作效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动车风缸端壁硬度检测装置，旨在解决当使用现有的一种动车风缸端壁硬度检测装置存在调节不便和工作效率低的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下的技术方案：

一种动车风缸端壁硬度检测装置，包括承载机构和硬度检测组件，所述硬度检测组件安装在承载机构的一端，所述动车风缸端壁硬度检测装置还包括：

驱动组件，所述驱动组件安装在承载机构上靠近硬度检测组件的一侧；

传动部，所述传动部安装在承载机构上方，且驱动组件与传动部啮合连接；

调节部，所述调节部固定套设在承载机构右侧壁，调节部与传动部吸附连接，且调节部与外接电源电性连接；以及

夹持机构，所述夹持机构一侧活动套设在传动部上，所述夹持机构另一侧安装在承载机构的下侧壁。

作为本发明的进一步方案，所述机架侧壁开设有圆形导轨和直线导轨，所述驱动组件转动连接在圆形导轨内，所述夹持机构滑动连接在直线导轨内。

作为本发明的进一步方案，所述硬度检测组件包括：

硬度传感器，所述硬度传感器与硬度检测仪电性连接；

第一伸缩件，所述硬度传感器安装在第一伸缩件的一端，第一伸缩件的另一端通过第一支架连接机架。

作为本发明的进一步方案，所述驱动组件包括：

驱动部，所述驱动部安装在右侧的机架上；

第一传动齿轮，所述驱动部和传动部均与第一传动齿轮啮合连接，第一传动齿轮转动连接在圆形导轨内。

作为本发明的进一步方案，所述传动部包括传动杆、限位块、第二限位筋、第二传动齿轮和磁铁块，所述传动杆的两端分别安装在上方的机架侧壁，所述第二传动齿轮活动套设在传动杆上，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合连接，所述传动杆上靠近第一传动齿轮的一侧安装有限位块，且传动杆上连接有沿着轴向延伸的第二限位筋，所述第二传动齿轮上开设有与第二限位筋滑动连接的第二限位槽，所述第二传动齿轮上还连接有与调节部吸附连接的磁铁块。

作为本发明的进一步方案，所述限位块与第二传动齿轮之间还连接有复位弹簧，所述复位弹簧活动套设在传动杆上。

作为本发明的进一步方案，所述调节部包括：

导电架，所述导电架固定套设在圆形导轨的一侧；