[发明专利]一种校正飞机起飞性能模型的方法

说明书

本公开实施例是关于一种校正飞机起飞性能模型的方法。该校正飞机起飞性能模型的方法包括：按照发动机运行策略，飞机在任意重量下，预设最大试验速度，使飞机分别进行加减速滑行试验，并分别计算该过程中飞机的飞行参数；根据所述飞行参数计算所述飞机在对应所述加减速滑行试验过程中的起飞性能数据；根据所述起飞性能数据对所述飞机起飞性能模型进行校正。本公开实施例通过计算飞机在目标机场的起飞性能数据，校正起飞性能模型，获得飞机在目标机场更准确的起飞性能。

技术领域

本公开实施例涉及飞机性能设计和飞机保障技术领域，尤其涉及一种校正飞机起飞性能模型的方法。

背景技术

起飞性能模型包括动力数据、机场条件数据等等。当飞机部署到某一机场使用一个阶段，起飞性能模型和设计值存在差异，使得理论计算和实际飞行之间存在误差。航空发动机作为一种复杂的产品，每台发动机的性能数据存在一定的差异。随着用户的持续使用，发动机的部件会出现磨损和变形，发动机的性能将出现衰减。飞机与跑道的摩擦力系数受多种因素影响，包括跑道的材质、纹路，飞机的轮胎和起落装置等等。

目前，对现役的军用运输飞机，起飞性能模型的校正工作深度不足。首先运输飞机起飞推重比明显弱于战斗机，起飞场长更长，因此起飞性能需要更多关注；其次部队和主机所往往直接关注观察、记录、分析起飞性能结果，对飞行性能的计算模型关注较少；最后部队和主机所关注发动机起飞状态的推力变化，对影响起飞性能的其他因素关注较少。

因此，有必要改善上述相关技术方案中存在的一个或者多个问题。

需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本公开的技术方案提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

发明内容

本公开实施例的目的在于提供一种校正飞机起飞性能模型的方法，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本公开实施例，提供一种校正飞机起飞性能模型的方法，包括：

按照发动机运行策略，飞机在任意重量下，预设最大试验速度，使飞机分别进行加减速滑行试验，并分别计算该过程中飞机的飞行参数；

根据所述飞行参数计算所述飞机在对应所述加减速滑行试验过程中的起飞性能数据；

根据所述起飞性能数据对所述飞机起飞性能模型进行校正。

本公开的一实施例中，所述发动机运行策略包括：

按照三种发动机运行策略，对一个四发飞机进行试验，所述四发飞机的内、外侧发动机对称设置，且对称的两台发动机上设置相同的工作状态。

本公开的一实施例中，所述起飞性能数据包括：

与所述三种发动机运行策略相对应的第一起飞性能数据、第二起飞性能数据及所述第三起飞性能数据。

本公开的一实施例中，所述三种发动机运行策略中，第一种试验包括：

将四发飞机的四台发动机均设置为起飞状态，所述飞机松开减速装置，使所述飞机加速至所述最大试验速度，并计算所述飞机在该过程中的第一起飞性能数据。

本公开的一实施例中，所述三种发动机运行策略中，第二种试验包括：

将所述四发飞机的发动机中两台设置为起飞状态，另外两台设置为慢车状态，飞机松开所述减速装置，使所述飞机加速至所述最大试验速度，并计算所述飞机在该过程中的第二起飞性能数据。

本公开的一实施例中，所述三种发动机运行策略中，第三种试验包括：