[发明专利]出风口及包括其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆内饰的简单可靠的单电机出风口及包括其的车辆，该出风口能够通过单个电机同时驱动风门和叶片的摆动以控制该出风口的风量和风向。所述出风口包括：壳体，所述壳体设有风道；机构，所述机构设置于所述壳体并包括单个电机；以及风门和叶片，所述风门和所述叶片中的每个与所述机构连接，其中，所述机构设置为由所述电机驱动以同时控制：a)所述风门打开或关闭所述风道；b)所述叶片在所述风道中摆动。

技术领域

本发明涉及车辆内饰件，更具体地涉及一种出风口以及包括这种出风口的车辆。

背景技术

为了调节车内环境温度，车辆仪表板或副仪表板上通常设置有空调出风口。目前，随着车辆内饰智能化、自动化的发展以及使用者对于操控感官要求的提升，电动出风口的需求大大增加。

然而，对于电动出风口的风门和叶片，一般都设计有两个电机来分别驱动。现有的多电机出风口存在成本高、控制系统的复杂度高、总线和芯片的端口有限等缺陷，因此减少电机数量的需求不断被提及。

发明内容

为了解决现有的电动出风口电机数量多、成本高的问题，本发明旨在提供一种用于车辆内饰的简单可靠的单电机出风口及包括其的车辆，该出风口能够通过单个电机同时驱动风门和叶片的摆动以控制该出风口的风量和风向。

为此，本发明的第一方面提供了一种出风口，所述出风口包括：壳体，所述壳体设有风道；机构，所述机构设置于所述壳体并包括单个电机；以及风门和叶片，所述风门和所述叶片中的每个与所述机构连接，其中，所述机构设置为由所述电机驱动以同时控制：a)所述风门打开或关闭所述风道；b)所述叶片在所述风道中摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述机构设置为控制所述叶片持续摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述机构设置为控制所述风门间歇性摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述壳体包括外壳体和内壳体，在所述外壳体与所述内壳体之间限界出彼此独立的第一风道和第二风道。

根据本发明的可选实施方式，所述机构设置于由所述内壳体形成的空腔中。

根据本发明的可选实施方式，所述机构包括由所述电机驱动旋转的第一齿轮，所述风门和所述叶片中的每个设置为响应于所述第一齿轮的旋转而摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述第一齿轮包括第一端面和第二端面，所述风门包括适于打开或关闭所述第一风道的第一风门和适于打开或关闭所述第二风道的第二风门，所述第一端面与所述第一风门耦合以带动所述第一风门摆动，所述第二端面与所述第二风门耦合以带动所述第二风门摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述第一端面设有与所述第一风门耦合的第一周向凸缘，所述第二端面设有与所述第二风门耦合的第二周向凸缘。

根据本发明的可选实施方式，所述第一周向凸缘从所述第一端面垂直向外凸起，所述第二周向凸缘从所述第二端面垂直向外凸起。

根据本发明的可选实施方式，所述第一周向凸缘和所述第二周向凸缘设置为彼此非对称。

根据本发明的可选实施方式，所述第一周向凸缘和所述第二周向凸缘中的每个包括多个等高区段和连接相邻等高区段的至少一个过渡区段，所述多个等高区段中的每个具有不变的凸起高度，所述第一风门和所述第二风门中的每个设置为在与所述等高区段耦合时保持不动，并且在与所述过渡区段耦合时摆动。

根据本发明的可选实施方式，所述多个等高区段中的每个具有与其他等高区段不同的凸起高度，所述第一风门设置为在与具有最大凸起高度的等高区段耦合时关闭所述第一风道，所述第二风门设置为在与具有最大凸起高度的等高区段耦合时关闭所述第二风道。