[发明专利]一种用于液压压路机的发动机排气装置

说明书

本发明提供一种用于液压压路机的发动机排气装置，涉及排气装置技术领域，包括若干发动机连接管，所述发动机连接管后连接有用于制造回流气流乱流的排气回流箱，排气回流箱后端连接有若干排气尾端连接管，所述排气回流箱下端固定连接有若干泄压箱连接杆，泄压箱连接杆下端固定连接有用于缓压排气气压的泄压箱，所述排气回流箱下端连接有若干泄压箱连接管，所述排气回流箱与泄压箱之间通过泄压箱连接管连通；本发明通过将发动机燃烧后的混合气体连通至发动机连接管，再连通至排气回流箱内，使内部的气体流速变慢，与刚进入的排气回流箱的气体形成对流，迫使部分气体返回发动机的燃烧腔内，再次燃烧，从而能够达到节省燃料的效果。

技术领域

本发明涉及排气装置技术领域，具体为一种用于液压压路机的发动机排气装置。

背景技术

排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

而与发动机连接的排气装置是为了将发动机内燃料燃烧的气体排除，理论上排出的效率越快，发动机的动力越强，而此种现象是在完美燃烧充分的情况下，而现在的发动机，腔内的每次燃烧实则都不是很充分，均有部分的燃料混合气体被排除，尤其体现在转速不高的发动机上，导致燃料被浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于液压压路机的发动机排气装置，解决了发动机连接的排气装置是为了将发动机内燃料燃烧的气体排除，理论上排出的效率越快，发动机的动力越强，而此种现象是在完美燃烧充分的情况下，而现在的发动机，腔内的每次燃烧实则都不是很充分，均有部分的燃料混合气体被排除，尤其体现在转速不高的发动机上，导致燃料被浪费的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于液压压路机的发动机排气装置，包括若干发动机连接管，所述发动机连接管后连接有用于制造回流气流乱流的排气回流箱，所述排气回流箱后端连接有若干排气尾端连接管，所述排气回流箱下端固定连接有若干泄压箱连接杆，所述泄压箱连接杆下端固定连接有用于缓压排气气压的泄压箱，所述排气回流箱下端连接有若干泄压箱连接管，所述排气回流箱与泄压箱之间通过泄压箱连接管连通。

作为优选的，所述排气回流箱上固定连接有两个回流箱挂钩，两个回流箱挂钩的两端均设置有挂钩固定件；

每个所述发动机连接管前端均一体化设置有发动机连接管口。

作为优选的，所述排气回流箱包括：回流管件外壳、连接管接头、降温水箱、水箱侧板、水箱管、泄压箱连接孔、回流管件、水箱管出口和水箱加水口；

每个所述发动机连接管后端均连接有连接管接头，所述连接管接头后端连接有回流管件外壳，每个所述连接管接头后端均连接有用于制造乱流的回流管件；

所述回流管件外壳后端设置有降温水箱，所述降温水箱内侧一体化设置有水箱侧板，所述水箱侧板上固定连接有若干水箱管，每个所述水箱管后端均规定连接有水箱管出口，所述水箱管出口后端设置有水箱加水口；

所述回流管件外壳和降温水箱下端均开设有泄压箱连接孔。

作为优选的，每个所述回流管件均与水箱管固定连接，每个所述水箱管出口均与排气尾端连接管固定连接；

所述泄压箱连接孔下端与泄压箱连接管连通。

作为优选的，所述回流管件包括：回流管头端管、头端管连接圈、回流管连接圈、回流管、回流套管、回流管尾端管、套管出气管、套管回气孔、回流扰流管、扰流管气孔、扰流腔和密封接圈；