[发明专利]一体化过水槽式道路侧石模具

说明书

本发明提供了一种一体化过水槽式道路侧石模具，包括外模壳、第一夹板、第二夹板、锁扣、第一挡板、第二挡板、内模壳和滑模，外模壳两侧分别设置第一夹板和第二夹板，外模壳两端分别设置第一挡板和第二挡板，外模壳由外至内依次设置内模壳和滑模，内模壳两侧分别接触连接至第一挡板的第一侧、第二挡板的第一侧，滑模两端分别穿过第一挡板、第二挡板，且分别通过一个锁扣固定第一挡板的第二侧、第二挡板的第二侧。本发明所述的一体化过水槽式道路侧石模具，通过单个工人即可完成复杂路测石的制作过程，且制作出来的路侧石能够达成排水、挡土、美化环境的一体化功能，模具装配简单，产品安装便捷，便于工厂化预制加工。

技术领域

本发明属于电力工程技术领域，尤其是涉及一种一体化过水槽式道路侧石模具。

背景技术

路侧石模具在每个行业都得到广泛应用，在工程建设中一样可以用路侧石模具成型工艺简单，操作技术含量低，路侧石模具的材质特点是表面光滑，拆卸方便，大范围应用在道路佳通设施，路侧石一般采用塑胶模具制作简单的长方形路侧石，或是侧石压模机制作较复杂结构的排水侧石。

变电站工程现场道路主要分为郊区型和城市型，其中郊区型道路一般采用自然排水，为有效避免大量雨水在道路侧位积存造成道路路基浸泡伤害，可采用有弧度的隐形侧石进行有组织排水，普通型的弧度侧石与常规侧位排水口难以连接或连接后观感质量较差，所以现场结合实际情况出发，研发一体化过水槽式道路侧石模具，便于工厂化预制加工，现场便捷安装，与暗敷雨水管道连接方便，排水顺畅，且避免使用大型机械装备，简易型一体化过水槽式道路侧石模具。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种一体化过水槽式道路侧石模具，以解决常规侧位排水口难以连接或连接后观感质量较差，且制作复杂侧石模具、设备昂贵的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种一体化过水槽式道路侧石模具，包括外模壳、第一夹板、第二夹板、锁扣、第一挡板、第二挡板、内模壳和滑模，外模壳两侧分别设置第一夹板和第二夹板，外模壳两端分别设置第一挡板和第二挡板，外模壳由外至内依次设置内模壳和滑模，内模壳两侧分别接触连接至第一挡板的第一侧、第二挡板的第一侧，滑模两端分别穿过第一挡板、第二挡板，且分别通过一个锁扣固定第一挡板的第二侧、第二挡板的第二侧。

进一步的，所述外模壳包括弧板、盖板、第一支板、第二支板和第一孔模板，弧板的横截面是U型结构，弧板两端分别设置第一挡板和第二挡板，两侧分别设置第一夹板和第二夹板，弧板由外至内依次设置内模壳和滑模，弧板上方分别安装第二支板和盖板，盖板一端安装第一支板，盖板与第一支板是L行结构，第一支板与第二支板相互平行设置，盖板一侧安装若干第一孔模板，每个第一孔模板均位于弧板内，弧板一端设置U型槽，弧板两侧分别均布第一通孔、第二通孔，第一支板均布第三通孔，第二支板均布第四通孔，第三通孔与第四通孔一一对应。

进一步的，第一夹板包括第一板体、第二孔模板、第一夹块和第二夹块，第一板体内壁的两端分别安装第一夹块、第二夹块，中间均布若干第二孔模板，每个第二孔模板与一个第一通孔一一对应，每个第二孔模板的端部均接触连接内模壳外壁，第一夹块卡接至第一挡板的第二侧、第二夹块卡接至第二挡板的第二侧。

进一步的，所述第二夹板包括第二板体、第三孔模板、第四孔模板、第三夹块和第四夹块，第二板体的一侧分别安装第三夹块、第四夹块、若干第三孔模板和若干第四孔模板，第三夹块和第四夹块分别位于第二板体两端，第三孔模板与第二通孔一一对应，每个第三孔模板的一端均接触连接处内模壳的一侧，每个第四孔模板的一端均贯穿一个第四通孔和第三通孔，第三夹块卡接至第一挡板的第二侧、第四夹块卡接至第二挡板的第二侧。

进一步的，所述第一挡板包括第三板体和第一连接件，第三板体第一侧安装第一连接件，第二侧设有第一凹槽，第一凹槽底部设有第一滑孔，第一滑孔是长椭圆通孔，滑模的第一端穿过第一滑孔后，通过锁扣固定连接至第一连接件，第一夹块、第三夹块均卡接至第三板体的第一侧，内模壳的第一端位于第一凹槽内。