[发明专利]一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机

说明书

本发明提供一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，涉及固定翼飞机领域。该机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体和两侧的机翼，以及设置在飞机主体的尾部上端的尾翼，机翼的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置，所述飞机主体的底部靠前端处开设有前支架收纳舱，内端设置有前伸缩支架，所述飞机主体的底部靠后端处开设有后支架收纳舱，内端设置有后伸缩支架，机翼下侧设置有缓冲垫收纳舱，收纳舱内端设置有充气缓冲垫。该海陆双飞式固定翼飞机的机翼底部设置有充气缓冲垫，在飞机入水前，可以将充气缓冲垫放下，然后充气膨胀，在飞机落水时，起到缓冲效果，防止机翼直接受到水面冲击，对机翼进行保护。

技术领域

本发明涉及固定翼飞机技术领域，具体为一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机。

背景技术

固定翼飞机简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。其中海陆双飞式固定翼飞机是指既可以在空中飞行、陆地移动也可以在海中航行的飞机。

现有专利(CN113232832A)公开了一种水陆两栖飞机，包括机身，所述机身采用“V型”船身式机身，机身长宽比为10～12；所述机翼固定在所述机身的背部的翼身整流罩上，所述机翼的靠近机头的一侧设置有前缘缝翼，靠近机尾的一侧设置有内、外襟翼，所述内襟翼靠近所述机身设置，所述机翼远离所述机头的一侧，且远离所述机身的一端还设置有副翼，所述外襟翼设置在所述副翼与所述内襟翼之间；所述翼尖浮筒通过吊架固定在所述机翼靠近翼梢的下表面；所述发动机短舱固定在机身上方；所述尾翼设置在所述机身的尾部。该发明不仅能够保证水面滑行时较好的横向、纵向稳定性以及防喷溅安全性，还能够保证较高的巡航速度以及气动特性。

还有专利(CN108501636A)公开了一种水陆两栖飞机，包括：机身、机翼、发动机短舱、浮筒、尾翼和起落架；其中，机翼固定在机身背部的驼峰上，发动机短舱安装在机翼首端，浮筒设置在机身中部两侧，并位于机翼的下方，尾翼设置在机身的尾部，起落架安装于机身的底端；浮筒上设有凸起，凸起的背风面设置有带有开口的容纳腔。该发明不仅可以保证飞机在水面高速滑行时，具有良好的纵向、横向稳定性和水面起降性能，而且提高了飞机飞行时的稳定性。

但是现有的海陆飞机的机翼下端一般都不设置缓冲结构，在飞机由空中入海时，机翼与水面直接接触，由于飞机重量较大，水面的冲击很容易损坏飞机机翼，为此需要设计一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，解决了目前海陆飞机没设计缓冲结构，飞机由空中入海时机翼容易受损的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体和设置在飞机主体两侧的机翼，以及设置在飞机主体的尾部上端的尾翼，两个所述机翼的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置，所述飞机主体的底部靠前端处开设有前支架收纳舱，所述前支架收纳舱的内端设置有前伸缩支架，所述飞机主体的底部靠后端处开设有后支架收纳舱，所述后支架收纳舱的内端设置有后伸缩支架；

两个所述机翼内端均开设有安装腔，所述机翼的底端面开设有缓冲垫收纳舱，所述缓冲垫收纳舱内端顶部固定连接有两个控制液压缸，所述控制液压缸的活动端底部固定连接有气垫固定架，所述气垫固定架的底端固定连接有充气缓冲垫，所述充气缓冲垫的上端固定设置有充气口，所述安装腔的内端固定设置有气泵，所述气泵的输出端连接有充气管，所述充气管的另一端贯穿缓冲垫收纳舱的侧壁且和充气口连接，所述充气管位于安装腔内端的管身上固定连接有气阀，所述充气管位于气阀和缓冲垫收纳舱之间的管身上还连接有泄压阀。