[发明专利]一种高速公路智能物流管理方法有效
| 申请号: | 202210526444.3 | 申请日: | 2022-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN114626793B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 贾冬 | 申请(专利权)人: | 达州达运公路物流港有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/28;G06Q50/30;G06K19/077;G06K17/00 |
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| 地址: | 635000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 智能 物流 管理 方法 | ||
本发明提供一种高速公路智能物流管理方法,属于智能物流管理的技术领域。该方法利用货物运输平台与客户终端进行对接,当客户终端发出货物运输订单信息时,货物运输平台会反馈应答消息并在客户终端上显示订单确认消息;接着将执行货物运输的车辆和司机各自的状态信息,以及需要运输的货物的状态信息集成到RFID识别标签,以用于后续高速公路自动缴费处理和货物验收处理,同时于运输过程中调整车辆行驶状态和车辆货柜内部环境参数,保证车辆在高速公路行驶的顺畅性和货物品质;此外还利用RFID识别标签自动完成缴费处理和货物验收处理,有效减少货物物流过程中的人工操作,提高高速公路物流运输的效率和可靠性,保证货物运输的安全性。
技术领域
本发明涉及智能物流管理的技术领域,尤其涉及一种高速公路智能物流管理方法。
背景技术
目前,跨区域长途货物物流都是高速公路输运的方式来实现的,当客户需要将货物进行跨区域输送,通常会指定货物运输公司进行取货和送货,上述过程都是通过电话联系的方式来实现的。但是,上述方式都需要工作人员逐一进行亲自监测和费用结算,这不仅降低货物进行高速公路物流输送的效率和可靠性,同时对于生鲜类货物无法实现及时的送达,对生鲜类货物的物流输送带来不确定性。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷,本发明提供一种高速公路智能物流管理方法,其利用货物运输平台与客户终端进行对接,当客户终端发出货物运输订单信息时,货物运输平台会反馈应答消息并在客户终端上显示订单确认消息;接着将执行货物运输的车辆和司机各自的状态信息,以及需要运输的货物的状态信息集成到RFID识别标签,以用于后续高速公路自动缴费处理和货物验收处理,同时还在货物在高速公路运输过程中调整车辆行驶状态和车辆货柜内部环境参数,保证车辆在高速公路行驶的顺畅性和避免在运输过程中货物发生变质;此外还利用RFID识别标签自动完成缴费处理和货物验收处理,有效减少货物物流过程中的人工操作,提高高速公路物流运输的效率和可靠性,保证货物运输的安全性。
本发明提供一种高速公路智能物流管理方法,其包括如下步骤:
步骤S1,获取客户终端发出的货物运输订单信息,根据所述货物运输订单信息,向货物运输平台发送货物输送请求;根据货物运输平台对所述货物输送请求的应答消息,得到相应的订单确认信息,并在所述客户终端上显示所述订单确认信息;
步骤S2,根据执行货物运输的车辆和司机各自的状态信息,以及需要运输的货物的状态信息,生成RFID识别标签;并获取货物装载至车辆的操作影像,将所述操作影像进行分组处理后,上传至所述客户终端;
步骤S3,获取车辆进行货物运输的过程影像以及车辆货柜内部环境数据,以此调整车辆在高速公路的行驶状态以及车辆货柜内部环境参数;并当车辆经过高速公路收费口时,利用所述RFID识别标签完成缴费处理;
步骤S4,当车辆到达目的地时,利用所述客户终端与所述RFID识别标签进行感应处理,从而实现对货物的验收处理;当完成验收处理后,指示所述客户终端向相应货物运输平台发送订单完成消息。
进一步,在所述步骤S1之前,还包括:
在客户终端发起货物运输订单前,获取客户终端在货物运输平台上的历史货物运输费缴纳信息;
根据所述历史货物运输费缴纳信息,确定客户终端在历史货物运输过程中是否存在货物运输欠费情况;
当不存在货物运输欠费情况,则确定客户终端属于白名单客户终端;否则,确定客户终端属于黑名单客户终端;
当客户终端属于白名单客户终端,则进入步骤S1;当客户终端属于黑名单客户终端,则禁止客户终端在货物运输平台的货物运输订单生成权限。
进一步,在所述步骤S1中,获取客户终端发出的货物运输订单信息,根据所述货物运输订单信息,向货物运输平台发送货物输送请求具体包括:
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