[发明专利]车载电池组及相关的组装方法

权利要求书

1.一种车载电池组(3)，其包括：

-支撑结构(15)，其又包括细长且相对的至少两个周边构件(16、18)，所述至少两个周边构件在它们之间限定了箱体部分(BP)；

-一个或多个隔板(17)，其被设置为通过界定至少两个容纳部来细分所述箱体部分(BP)，其中所述隔板(17)横向于相对的两个周边元件(16、18)设置；

-至少两个模块(12)，所述模块(12)包括多个平面的、电连接的电化学电池单体(C、C’、C”)，所述电化学电池单体彼此平行并且与所述隔板(17)平行；

其中，所述至少两个模块(12)各自还包括至少两个插入板(32)，所述插入板(32)平行于所述隔板(17)设置在每个模块(12)的端部处，并且被配置为便于将处于压缩状态的每个模块(12)插入到相应的容纳部内，使得即使在插入之后仍然保持压缩状态；一旦所述模块(12)在相应的容纳部中的插入完成，每个模块(12)的插入板(32)就充当相关的模块(12)的电池单体(C、C’、C”)的压缩板。

2.根据权利要求1所述的电池组(3)，其中，每个插入板与相应的隔板接触，并且每个板与相应的隔板之间的静滑动摩擦系数小于0.3；特别是小于0.1；特别地，所述插入板(32)还被配置为调节所述模块(12)在所述容纳部内的压缩，补偿所述多个电池单体(C、C’、C”)的厚度的任何不准确；特别地，所述插入板(32)具有不同的厚度；特别地，所述插入板(32)包含聚四氟乙烯。

3.根据权利要求1所述的电池组(3)，其中，每个插入板和相应的隔板包括被配置为在插入到相应的容纳部期间引导所述模块(12)的引导元件、特别是至少一个滑动装置(34)和至少一个相应的支座(35)。

4.根据权利要求1所述的电池组(3)，其包括多个散热元件，所述多个散热元件设置在所述电池单体(C、C’、C”)之间并且被配置为向所述箱体部分(BP)的至少一个侧表面、特别是向两个相对的侧表面传递热量；特别地，所述电池组(3)包括至少一个冷却板(11)，所述至少一个冷却板(11)设置在所述两个相对的侧表面(LS)中的至少一个侧表面(LS)处并且被配置为固定到所述支撑结构(15)上以散发所述电池单体传递的热量。

5.根据权利要求4所述的电池组(3)，其中，每个散热元件(20)包括至少一个突出部分(21)，该突出部分与其他散热元件的突出部分一起限定所述至少一个侧表面；特别地，其中每个散热元件(20)包括两个相对的突出部分、特别是平行部分，所述两个相对的突出部分与其他散热元件的突出部分一起限定所述两个相对的侧表面。

6.根据权利要求4所述的电池组(3)，其包括至少一个冷却板(11)，所述至少一个冷却板(11)设置在所述至少一个侧表面(LS)处并且被配置为固定到所述支撑结构(15)上以散发所述散热元件传递的热量；特别地，所述电池组(3)包括设置在所述两个相对的侧表面上的两个冷却板(11)；特别地，在每个冷却板(11)与相应的侧表面(LS)之间存在热对流膏。

7.根据权利要求6所述的电池组(3)，其中，所述板(11)安装到所述支撑结构(15)上、特别是安装到所述周边元件(16、18)上，以便气密地密封一个或多个所述侧表面。

8.根据权利要求1所述的电池组(3)，其中，所述周边元件(16、18)分别是基板(18)和框架(16)。

9.根据权利要求1所述的电池组(3)，其包括由盖元件(9)气密地封闭的上开口，所述电池组(3)还包括至少一个可移除的汇流排(BB)，其中所述汇流排(BB)按顺序是所述盖元件(9)已经被移除之后的第一个可移除的元件，即能被拆卸的第一个元件。

10.一种道路车辆(1)，其包括根据权利要求1所述的电池组(3)；特别地，所述电池组(3)横向于所述车辆(1)的纵向方向设置；特别地，所述电池组(3)安装在车辆乘员舱(5)后方的车辆框架(2)上。