[发明专利]一种注射过程中抽芯模具及使用方法

说明书

本发明适用于模具加工相关技术领域，提供了一种注射过程中抽芯模具及使用方法，包括如下步骤：S1、准备熔融状态的胶体；S2、从上模板的进料口将熔融状态的胶体注射进模具型腔；S3、在胶体注射进模具型腔后，保压完成之前用时序控制模块对动力装置进行控制；S4、动力装置启动，抽出型芯；直至整个注塑过程完成：本发明通过注射装置将熔融状态的胶体注入由上模板、下模板、动力装置以及叠层排布的第一嵌件和第二嵌件的模具型腔当中，在注射过程中，通过时序控制装配控制动力装置抽出排在第一嵌件和第二嵌件之间的型芯，然后继续注射或保压，将动力装置抽出型芯形成的孔洞填满，然后一直冷却致产品顶出脱模。

技术领域

本发明属于模具加工相关技术领域，尤其涉及一种注射过程中抽芯模具及使用方法。

背景技术

汽车行业经过百年发展历程，进入二十一世纪，电动车慢慢发展将取代传统的燃油车，电动车为了更好的在有限的空间中完成大电流的输入和输出，设计布置了很多用于传输电流用的铜排零件。

由于很多电动车内部空间因素，许多铜排零件中各相金属铜排分布位置存在重叠区域，为了使这些金属铜排注塑为一体，同时避免二次注塑结合处强度疲劳耐久不满足使用要求，采用一体注塑成型为一个整体铜排零件。

现有技术中，有些是在金属铜排中开孔，然后上下错开采用定位销定位，还有些是采用将叠层部位的金属铜排用绝缘胶带缠绕后再放在一起包胶注塑，以上结构都存在一定的缺陷，金属铜排中开孔，上下错开采用定位销定位，会让金属铜排此处的截面积减小，从而影响导电效果；采用绝缘胶带缠绕会产生较高的成本，同时还存在缠绕完整性带来的不稳定现象，基于此，现在提出一种能够解决上述问题的注射过程中抽芯模具及使用方法。

发明内容

本发明提供一种注射过程中抽芯模具及使用方法，旨在解决现有技术中，有些是在金属铜排中开孔，然后上下错开采用定位销定位，还有些是采用将叠层部位的金属铜排用绝缘胶带缠绕后再放在一起包胶注塑，以上结构都存在一定的缺陷，金属铜排中开孔，上下错开采用定位销定位，会让金属铜排此处的截面积减小，从而影响导电效果；采用绝缘胶带缠绕会产生较高的成本，同时还存在缠绕完整性带来的不稳定的问题。

本发明是这样实现的，一种注射过程中抽芯模具，包括上模板和下模板，所述上模板上开设有进料口，所述下模板上设置有多个动力装置，所述动力装置在下模板内形成模具型腔，所述下模板上设置有第一嵌件和第二嵌件，所述第一嵌件和第二嵌件层叠设置。

优选地，所述动力装置为气缸抽芯或油缸抽芯。

优选地，所述动力装置的型芯置于第一嵌件和第二嵌件之间对其进行支撑。

优选地，所述动力装置上设置有时序控制模块。

一种注射过程中抽芯模具的使用方法，包括如下步骤：

S1、准备熔融状态的胶体；

S2、从上模板的进料口将熔融状态的胶体注射进模具型腔；

S3、在胶体注射进模具型腔后，保压完成之前用时序控制模块对动力装置进行控制；

S4、动力装置启动，抽出型芯，直至整个注塑过程完成。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：利用气缸或油缸抽芯机构再注射到保压完成之间抽出存在金属嵌件之间的型芯，使得如新能源汽车用的铜排零件中的金属铜排嵌件依据间距要求均匀的排布在一个注塑件当中，气缸或油缸抽芯由时序控制装置有效控制，确保过程的稳定性。

附图说明

图1是本发明提供的一种注射过程中抽芯模具的整体结构示意图；

图2是本发明提供的一种注射过程中抽芯模具中下模板的结构示意图一；

图3是本发明提供的一种注射过程中抽芯模具中下模板的结构示意图二；