[发明专利]一种汽车功能模组的冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车功能模组的冲压模具，涉及汽车功能模组领域，包括支撑底座、支撑底板、伸缩器、衔接块和支撑架，所述支撑底座的顶面固定连接有侧边伸缩架A和侧边伸缩架B，所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的外壁均套接有移动连接器，所述移动连接器的一侧固定连接有冲压器，本发明整体设备能够便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组能够有效的实现拆卸和组装，整体使用更加的便捷，可以通过多个工作台进行冲压，能够提高整体的效率，同时整个冲压模具能够有效的进行位置的变换，整体的高度也能够进行有效的调节，可以更好的满足整体的使用，使得汽车功能模组的冲压效率更高。

技术领域

本发明涉及汽车功能模组领域，具体是一种汽车功能模组的冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

在对整个汽车功能模组进行冲压的过程，传统的冲压方式相对来说比较简单，整体设备不便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组无法有效的实现拆卸和组装，整体使用不便，难以通过多个工作台进行冲压，同时整个冲压模具无法有效的进行位置的变换，使得整体使用时，操作不够便捷，整体的高度也不能够进行有效的调节，难以满足整体的使用。

因此，本领域技术人员提供了一种汽车功能模组的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车功能模组的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的在对整个汽车功能模组进行冲压的过程，传统的冲压方式相对来说比较简单，整体设备不便于调节，同时在进行冲压的过程中，整个冲压模组无法有效的实现拆卸和组装，整体使用不便，难以通过多个工作台进行冲压，同时整个冲压模具无法有效的进行位置的变换，使得整体使用时，操作不够便捷，整体的高度也不能够进行有效的调节，难以满足整体的使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车功能模组的冲压模具，包括支撑底座、支撑底板、伸缩器、衔接块和支撑架，所述支撑底座的顶面固定连接有侧边伸缩架A和侧边伸缩架B，所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的外壁均套接有移动连接器，所述移动连接器的一侧固定连接有冲压器，所述支撑底板的四周外壁固定连接有侧边连接圆板，所述支撑底板的顶面固定连接有加工台A和加工台B，所述伸缩器的顶端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有套接杆，所述衔接块的一端固定连接有固定杆A，所述衔接块的另一端固定连接有固定杆B，所述固定杆A的另一端固定连接有移动套板A，所述固定杆B的另一端固定连接有移动套板B，所述支撑架的一端插接有插接块，所述插接块的一侧固定连接有电路箱、液压调节器A和液压调节器B，所述电路箱的一端固定连接有弯曲连接管，所述弯曲连接管的两端固定连接有冲压件A和冲压件B，所述液压调节器A的另一端固定连接有冲压件A，所述液压调节器B的另一端固定连接有冲压件B。

作为本发明的一种优选实施方式：所述侧边伸缩架A和侧边伸缩架B的结构相同，且侧边伸缩架A和侧边伸缩架B之间平行设置，侧边伸缩架A和侧边伸缩架B与支撑底座之间垂直设置。

作为本发明的一种优选实施方式：所述移动连接器位于侧边伸缩架A和侧边伸缩架B之间，且冲压器位于支撑底座的垂直正上方。