[发明专利]一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法

说明书

本发明公开了一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法，其特征是，根据天窗及遮阳帘运行轨道阻力变化、电机到达零点次数、天窗位置信息、遮阳帘位置信息、电机堵转电流，自动调节天窗玻璃以及遮阳帘的零点位置，融合了车速信号、温度信号、雨量信号、供电模式等信号算法，无需担心由于机构等老化原因引起的天窗及遮阳帘零点位置变化引起的不防夹或误防夹情况的出现，很好的保证驾乘的安全性和舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车天窗卷帘技术领域，特别涉及一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法。

背景技术

汽车行业快速发展，配备全景天窗的汽车需求量越来越大，汽车天窗、卷帘安装于车顶，能有效使车内空气流通，增加新鲜空气进入，同时，汽车天窗卷帘也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车全景天窗起到美观、透光、装饰等作用，已成为汽车产品的标准配置。

汽车天窗及卷帘可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。现有汽车天窗和遮阳帘为了实现自动开启和关闭功能，需要进行初始化学习，但是初始化学习以后，由于受到外界干扰、车身钣金、车窗玻璃变形、车窗玻璃周边密封条等机械结构老化、温度变化等原因可能会引起天窗玻璃、遮阳帘绝对位置的微小变化，导致天窗和遮阳帘防夹区域会产生微小变化，会出现误防夹以及不防夹等危险情况。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，构思了一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法，根据天窗及遮阳帘运行轨道阻力变化、电机到达零点次数、天窗、遮阳帘位置信息、电机堵转电流来自动调节天窗玻璃以及遮阳帘。

实现本发明所采用的技术方案是：一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法，其特征是，它包括以下步骤：

1)在供电模式不为off、crank档和无雨，天窗运行轨道阻力＜75N，遮阳帘运行轨道阻力＜75N；堵转电流＞15A时，车窗控制器采集室外温度信号、供电模式信号、雨量信号、车速信号，将天窗关闭机械档点设为零点；

2)当0℃＞车内温度＜30℃时，设定天窗玻璃运行到关闭位置即零点位置，每当天窗玻璃到达零点位置，车窗控制器计数次数将增加一次，当所述车窗控制器计数次数达到N次后，当天窗玻璃再运行至零点位置时，天窗玻璃不会在零点位置停止，而是继续向前运行到机械档点位置堵转，天窗控制器更新天窗零点位置信息，然后回退到关闭软停止位置，完成一次自适应调节天窗位置动作；

3)当0℃＞车内温度＜30℃时，设定遮阳帘运行至关闭位置即零点位置，每当遮阳帘到达零点位置，遮阳帘控制器计数次数将增加一次，当所述遮阳帘控制器计数次数达到N次后，当遮阳帘再运行至零点位置时，遮阳帘不会在零点位置停止，而是继续向前运行到机械档点位置堵转，遮阳帘控制器更新遮阳帘零点位置信息，然后回退到关闭软停止位置，完成一次自适应调节遮阳帘位置动作。

进一步，所述的车窗控制器计数次数达到N次和遮阳帘控制器计数次数达到N次中的N为100。

进一步，当所述的车内温度≤0℃时，所述的车窗控制器计数次数达到N次和遮阳帘控制器计数次数达到N次中的N为50。

进一步，当所述的车内温度≥30℃时，所述的车窗控制器计数次数达到N次和遮阳帘控制器计数次数达到N次中的N为50。

本发明一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法的有益效果体现在：

1、一种汽车自适应调节天窗及遮阳帘位置的方法，融合了车速信号、温度信号、雨量信号、供电模式等信号算法，根据天窗及遮阳帘运行轨道阻力变化、电机到达零点次数、天窗位置信息、遮阳帘位置信息、电机堵转电流，自动调节天窗玻璃以及遮阳帘的零点位置，无需担心由于机构等老化原因引起的天窗及遮阳帘零点位置变化引起的不防夹或误防夹情况的出现，可以很好的保证驾乘的安全性和舒适性。

附图说明