[发明专利]一种压力控制缓冲差动换向阀及其工作方法

权利要求书

1.一种压力控制缓冲差动换向阀，其特征在于，包括：

设有调速槽的差动换向阀芯，设于调速槽另一端且与差动换向阀芯压力油口连通的负载补偿阀，通过油道与负载补偿阀、差动换向阀芯相连的差动单向阀、旁通阻尼孔，以及通过油道与差动换向阀相连的外控泄压阀；

其中，差动换向阀通过管路与单向平衡阀相连，所述单向平衡阀包括：通过管路与油缸相连的单向平衡阀第一油缸工作油口和第二油缸工作油口，以及通过管路与差动换向阀相连的单向平衡阀第一阀工作油口、单向平衡阀第二阀工作油口；

所述差动换向阀还包括：与差动换向阀芯调速槽连通的差动换向阀进油口，通过管路与单向平衡阀第一阀工作油口相连的差动换向阀第一工作油口，通过管路与单向平衡阀第二阀工作油口相连的差动换向阀第二工作油口、以及通过油道与差动换向阀第一工作油口、差动换向阀第二工作油口相连的差动换向阀回油口；

所述差动换向阀第二工作油口通过油道与差动单向阀进油口，以及旁通阻尼孔的另一端连通；

所述外控泄压阀包括：外控泄压阀控制油口和外控泄压阀压力油口；

所述差动换向阀第一工作油口与外控泄压阀的控制油口相连，差动换向阀第二工作油口与外控泄压阀的压力油口相连；进而通过差动换向阀第一工作油口压力控制外控泄压阀的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种压力控制缓冲差动换向阀，其特征在于，所述差动换向阀芯包括：通过油道与差动换向阀第一工作油口相连的差动换向阀芯第一工作油口，通过油道与差动换向阀第二工作油口相连的差动换向阀芯第二工作油口，以及通过油道与负载补偿阀芯出油口、差动单向阀出油口、旁通阻尼孔相连的差动换向阀芯压力油口。

3.根据权利要求1所述的一种压力控制缓冲差动换向阀，其特征在于，所述差动换向阀芯还包括：换向手柄、用于切换换向手柄位置的第一工作位和第二工作位；

当差动换向阀芯的换向手柄位于第一工作位上，差动换向阀芯压力油口与差动换向阀第一工作油口连通，差动换向阀第二工作油口与差动换向阀回油口通道不连通；

当差动换向阀芯的换向手柄位于第二工作位上，差动换向阀芯压力油口与差动换向阀第二工作油口连通，差动换向阀第一工作油口与差动换向阀回油口通道连通。

4.根据权利要求1所述的一种压力控制缓冲差动换向阀，其特征在于，所述差动单向阀通过于单向阀芯上开设阻尼孔实现旁通阻尼孔并联。

5.根据权利要求1所述的一种压力控制缓冲差动换向阀，其特征在于，所述差动单向阀为锥阀型差动单向阀。

6.一种基于权利要求1至5中任意一项所述的压力控制缓冲差动换向阀的工作方法，其特征在于，包括：

轻载工作模式下：伸缩油缸开始伸出时，伸缩油缸有杆腔的液压油被活塞杆推入单向平衡阀的第二油缸工作油口、单向平衡阀的第二阀工作油口、差动换向阀的第二工作油口；

差动换向阀芯被换向手柄推至第一工作位上，因差动换向阀第一工作油口的压力低于预设压力，无法打开外控泄压阀，进而有杆腔的液压油被推入差动单向阀进油口，继而流入差动换向阀芯的压力油口、差动换向阀第一工作油口、单向平衡阀第一阀工作油口、单向平衡阀第一油缸工作油口最终进入油缸的无杆腔实现油缸活塞杆的差动伸出；

差动换向阀芯被换向手柄推至第二工作位上，进入差动换向阀进油口的液压油流入调速槽，并经流差动换向阀芯、负载补偿阀芯流出，流出的液压油分为两部分包括：主流量通过差动换向阀芯的压力油口继而流经差动换向阀第二工作油口，另一部分流量通过旁通阻尼孔与主流量合流进入差动换向阀第二工作油口，通过差动换向阀第二工作油口继而流入单向平衡阀第二阀工作油口、单向平衡阀第二油缸工作油口、最终进入油缸的有杆腔推动活塞杆回缩；

重载工作模式下：伸缩油缸开始伸出时，伸缩油缸有杆腔的液压油被活塞杆推入单向平衡阀第二油缸工作油口、单向平衡阀第二阀工作油口、差动换向阀第二工作油口；

差动换向阀芯被换向手柄推至第一工作位上，无杆腔传递出来的压力通过差动换向阀第一工作油口高于外控泄压阀的预设压力值时，控制油口驱动外控泄压阀压力油口开启，差动换向阀第二工作油口连通差动换向阀回油口并向差动换向阀回油口回油；差动单向阀出油口与差动换向阀芯压力油口高压油连通，差动单向阀进油口在压力油口压力的驱动下快速关闭，差动单向阀关闭产生的压力冲击通过旁通阻尼孔缓冲泄漏至差动换向阀第二工作油口；

差动换向阀芯被换向手柄推至第二工作位上，进入差动换向阀进油口的液压油流入调速槽，并经流差动换向阀芯、负载补偿阀芯流出，流出的液压油分为两部分包括：主流量通过差动换向阀芯的压力油口继而流经差动换向阀第二工作油口，剩余部分流量通过旁通阻尼孔与主流量合流进入差动换向阀第二工作油口，通过差动换向阀第二工作油口继而流入单向平衡阀第二阀工作油口、单向平衡阀第二油缸工作油口、最终进入油缸的有杆腔推动活塞杆回缩。