[发明专利]一种用于测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器及其测量方法

说明书

本发明介绍了一种微脉冲传感器和其使用测量方法。该微脉冲传感器安装在加油站汽油和柴油的储罐中，既能测量储罐液位，也能实时测量储罐内液体密度，可以避免油料转运过程中混入掺水燃料。本发明设计了一种用于测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器，包括顶部电子仓、测杆和2个浮标。所述浮标靠近电子仓的为浮标A，用于测量液位；靠近测杆底端的为浮标B，用于测量密度。浮标B通过与测杆底端弹簧的相互作用，浮标B在自身重力、受到汽油或柴油浮力和弹簧弹力的作用下达到平衡，此时通过精确测量浮标A的位置可得汽油或柴油液位，此时通过精确测量浮标B的位置可得汽油或柴油密度。

技术领域

本发明涉及一种微脉冲传感器，尤其涉及一种能实时测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器。

背景技术

加油站对外出售汽油和柴油，其贮存汽油和柴油的储罐每隔一段时间就需要补充油料，油料通过槽罐车运输而来，再将槽罐车中的油料泵入汽油或柴油的储罐中。在此转运过程中，无法对泵入储罐内的油料进行密度和成分分析，存在泵入油料掺杂使假的可能，最常见的手法就是掺水。如果遇到掺假，加油站不仅以油料价格购买了大量水份，而且油品中掺入水份也会严重影响油料品质，对车辆发动机系统造成伤害，加油站不仅承受了经济损失，还蒙受了商誉损失。因此，加油站迫切需要一种安装在汽油和柴油的储罐中，既能测量储罐液位，也能实时测量储罐内液体密度，避免油料转运过程中混入掺水燃料的液位计。传统方法采用液位计和密度计分立设计，数据不能统一由单端输出，或者密度计只能采用半自动或者人工测量的方式，实时性差，精度低，不能在油料转储过程中直接发现问题，厘清责任。

发明内容

针对以上技术难题，特提出如下能实时测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器技术方案。

本发明设计了一种用于测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器，包括顶部电子仓、测杆和2个浮标，所述浮标靠近电子仓的为浮标A，靠近测杆底端的为浮标B，测杆上有2个限位器，在测杆底端的是限位器D，在浮标A与浮标B之间的是限位器J，浮标A沿测杆在电子仓和限位器J之间自由滑动，浮标A和浮标B的密度都小于汽油，浮标B底端焊接在弹簧E顶端上，弹簧E套在测杆上，弹簧E底端使用压片压入限位器D顶端的槽内，浮标B在限位器J和限位器D之间滑动时受到弹簧E弹力的影响，当微脉冲传感器在汽油或柴油贮存容器中工作时，浮标A稳定在汽油或柴油贮存容器的“油-气”分界面处，浮标B位于汽油或柴油贮存容器底部，浮标B在自身重力、受到汽油或柴油浮力和弹簧E弹力的作用下达到平衡，此时通过精确测量浮标A的位置可得汽油或柴油液位，此时通过精确测量浮标B的位置可得汽油或柴油密度。

一种用于测量汽油或柴油液位及密度的微脉冲传感器，包括顶部电子仓、测杆和2个浮标，所述浮标靠近电子仓的为浮标A，靠近测杆底端的为浮标B，测杆上有2个限位器，在测杆底端的是限位器D，在浮标A与浮标B之间的是限位器J，浮标A沿测杆在电子仓和限位器J之间自由滑动，浮标A和浮标B的密度都小于汽油或柴油，浮标B底端焊接在弹簧E顶端上，弹簧E套在测杆上，弹簧E底端使用压片压入限位器D顶端的槽内，浮标B顶端焊接在弹簧H底端上，弹簧H套在测杆上，弹簧H顶端使用压片压入限位器J底端的槽内，浮标B在限位器J和限位器D之间滑动时受到弹簧E、弹簧H弹力的影响，当微脉冲传感器在汽油或柴油贮存容器中工作时，浮标A稳定在汽油或柴油贮存容器的“油-气”分界面处，浮标B位于汽油或柴油贮存容器底部，浮标B在自身重力、受到汽油或柴油浮力和弹簧E弹簧H弹力的作用下达到平衡，此时通过精确测量浮标A的位置可得汽油或柴油液位，此时通过精确测量浮标B的位置可得汽油或柴油密度。

一种使用上述微脉冲传感器测量汽油或柴油密度的方法， 微脉冲传感器出厂前经过如下密度计标定过程：

先将微脉冲传感器安装于实验室工装支架上并通电开机预热，