[发明专利]一种动力电池SOC精度测试方法、装置、终端及存储介质

说明书

本发明公开了一种动力电池SOC精度测试方法、装置、终端及存储介质，属于新能源电池管理技术领域，响应于动力电池SOC精度测试方法测试指令，测试系统对车辆工况数据进行模拟并反馈给电池管理系统直至工况运行结束；获取所述电池管理系统结束实时动力电池荷电状态数据和整个过程电池包的真实结束动力电池荷电状态数据，评价所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力。本专利提升测试效率，减少对测试资源的依赖，同时能在较早的开发阶段对SOC算法进行测试验证，能为后期修改流出充足时间。

技术领域

本发明公开了一种动力电池SOC精度测试方法、装置、终端及存储介质，属于新能源电池管理技术领域。

背景技术

现有电池管理系统SOC精度、SOC误差修正验证测试往往需要在电池包台架测试或实车测试进行，测试时间长，效率低，受限于测试资源，同时由于电池包外部负载使用环境比较复杂，而电池包的特性，如单体电压，总电压，温度，总电流又与外部负载使用息息相关，目前在现有的测试装置上很难模拟真实车辆的使用情况，导致无法进行电池管理系统的SOC精度测试验证。

发明内容

本发明的目的在于解决目前在现有的测试装置上很难模拟真实车辆的使用情况，导致无法进行电池管理系统的SOC精度测试验证的问题，提出了一种动力电池SOC精度测试方法、装置、终端及存储介质，本发明的技术方案如下：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种动力电池SOC精度测试方法，其特征在于，包括：

响应于动力电池SOC精度测试方法测试指令，测试系统对车辆工况数据进行模拟并反馈给电池管理系统直至工况运行结束；

获取所述电池管理系统结束实时动力电池荷电状态数据和整个过程电池包的真实结束动力电池荷电状态数据，评价所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力。

优选的是，所述车辆工况数据包括：车辆实车工况的数据、采用云端实车大数据及自定义电池包输出功率曲线。

优选的是，所述测试系统对车辆工况数据进行模拟并反馈给电池管理系统直至工况运行结束，之前包括：

获取车辆工况数据，通过改变所述电池管理系统内部参数，使电池管理系统估算SOC值与车辆工况数据中电池包起始SOC值相同或存在起始误差。

优选的是，评价所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力等级，包括：

通过电池管理系统结束实时动力电池荷电状态数据和整个过程电池包的真实结束动力电池荷电状态数据得到差值结果；

根据所述差值结果得到电池管理系统动力电池荷电状态估算能力等级。

优选的是，所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力等级，包括：

等级A，即不存在起始误差时测试精度结果小于3％，且存在起始误差时最终修正误差小于3％；

等级B，即不存在起始误差时测试精度结果小于5％，且存在起始误差时最终修正误差小于5％，修正过程中结果不发散，必要时可以改变算法提升SOC估算能力；

等级C，即不存在起始误差时测试精度结果大于5％，且存在起始误差时最终修正误差大于5％。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种动力电池SOC精度测试装置，包括：

工况模拟模块，用于响应于动力电池SOC精度测试方法测试指令，测试系统对车辆工况数据进行模拟并反馈给电池管理系统直至工况运行结束；

测试分析模块，用于获取所述电池管理系统结束实时动力电池荷电状态数据和整个过程电池包的真实结束动力电池荷电状态数据，评价所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力。

优选的是，所述工况模拟模块，用于：