[发明专利]一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖在审
申请号: | 202210506573.6 | 申请日: | 2022-05-11 |
公开(公告)号: | CN114604085A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 包敬民;张端宾 | 申请(专利权)人: | 特利马克(徐州)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K15/04 | 分类号: | B60K15/04;B60K15/03;B60R25/104 |
代理公司: | 北京方舟长风知识产权代理事务所(普通合伙) 16077 | 代理人: | 李绍金 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 报警 功能 工程 车辆 油箱盖 | ||
1.一种具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖,包括上盖基座(100)、上盖(200)、报警组件(400),上盖(200)包括空心结构的上盖主体(210)、锁芯和锁舌(220),其特征在于,还包括卷绳组件(300);
所述的卷绳组件(300)包括绳体(310)、箱底卷收组件(320)、浮动块(330)和盖内卷筒组件(340);
所述的绳体(310)用于拉拽漂浮的浮动块(330),一端定位在盖内卷筒组件(340)上,另一端定位在箱底卷收组件(320)上;
所述的箱底卷收组件(320)定位在油箱主体(001)底部,盖内卷筒组件(340)定位在所述的上盖主体(210)的内部,二者均为内置弹性体的卷筒结构;
所述的报警组件(400)包括棘轮机构(410)、凸轮挤囊组件(420)、输气通道(430)、弹性囊体(440)、排气通道(450)和哨声发生腔(460);
所述的棘轮机构(410)定位在所述的盖内卷筒组件(340)上;
所述的凸轮挤囊组件(420)通过凸轮传导来自棘轮机构(410)的转动动作,并通过凸轮挤压囊体的方式向弹性囊体(440)中定量泵送气体;
所述的弹性囊体(440)为橡胶材质且富有弹性的囊体,其上设有囊体排气孔和囊体出气口(441),囊体排气口上定位有主体为两个磁铁块的磁性闭合组件(442),囊体排气口贯通时,弹性囊体(440)中的气体经排气通道(450)排入哨声发生腔(460)发出警报声。
2.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖,其特征在于,所述的凸轮挤囊组件(420)包括凸轮(421)、受压囊体(423)和进气单向阀(424);
所述的凸轮(421)固定在棘轮机构(410)上;所述的受压囊体(423)为气囊,受压囊体(423)固定在囊体容纳框(422)上,内置弹性复位组件,受压囊体(423)上设定位有进气单向阀(424)的通气孔;所述的输气通道(430)将受压囊体(423)和弹性囊体(440)连通,上设出气单向阀(431)。
3.如权利要求1所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖,其特征在于,所述的报警组件(400)还包括电信号报警组件(470);
所述的电信号报警组件(470)包括第一触点(471)、第二触点(472)、报警电路(473)和电路框体(474);
所述的磁性闭合组件(442)还包括磁铁定位组件(443);
所述的磁铁定位组件(443)将其中一个磁铁固定在所述的上盖主体(210)上;
所述的第一触点(471)固定在另一个磁铁上;
所述的电路框体(474)定位在所述的上盖主体(210)内,起到承载所述的报警电路(473)的作用;
所述的第二触点(472)定位在所述的电路框体(474)上;
所述的报警电路(473)在第一触点(471)和第二触点(472)接触时将电信号传递给车辆中控,车辆中控控制车辆发声组件发出警报声;
实际使用时,两磁铁被撑开后致使第一触点(471)和第二触点(472)接触。
4.如权利要求1至3任一所述的具备报警功能的工程车辆带锁油箱盖,其特征在于,所述的盖内卷筒组件(340)包括卷筒主体(341)、中心定位轴(342)和蓄能卷簧(343);
所述的卷筒主体(341)为空心圆柱形滚筒,绕自身轴线方向可转动固定连接在所述的中心定位轴(342)上;
所述的中心定位轴(342)固定在所述的上盖主体(210)的内部,轴向与燃油(002)的上表面平行,起到支撑定位所述的卷筒主体(341)的作用;
所述的蓄能卷簧(343)定位在所述的卷筒主体(341)和中心定位轴(342)上,在卷筒主体(341)转动时起到积蓄和释放弹性势能的作用,所述的浮动块(330)下移时,蓄能卷簧(343)积蓄弹性势能。
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