[发明专利]一种车辆的压装设备和压装方法

说明书

本发明提供一种车辆的压装设备和压装方法，所述压装设备包括：机架；架支撑臂，与所述机架连接，用于支撑车架；驱动装置，安装在所述机架上；悬架压装臂，与所述压装驱动装置连接，用于固定位于所述车架上的悬架总成；所述驱动装置驱动所述悬架压装臂沿垂直于所述车架方向移动。本发明实施例的压装设备可以降低操作者劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆的压装设备和压装方法。

背景技术

车辆以轻型越野车为例，如图1和图2所示，该车辆用非承载式车身，整体大梁结构式车架120，其中，后悬架系统110为五连杆、螺旋弹簧、整体桥式非独立悬架。五连杆与车架、车桥连接都是拉杆上的橡胶衬套连接的，后悬架系统上的橡胶衬套与车架、车桥装配时的装配质量和工艺要求将直接影响车辆的操纵稳定性、乘坐舒适性和车辆前后悬架的使用寿命，按照车辆的技术要求，橡胶衬套设计安装位置是按空载进行的，即车辆要求在空载状态下将后悬架系统的衬套与车身联接螺栓拧紧，以保证车辆从生产线下线后，橡胶衬套径向扭转角度和轴向扭转角度基本处于0°，为满足车辆设计要求需要设计一种压装设备。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆的压装设备和压装方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆的压装设备，所述压装设备包括：

机架；

车架支撑臂，与所述机架连接，用于支撑车架；

驱动装置，安装在所述机架上；

悬架压装臂，与所述压装驱动装置连接，用于固定位于所述车架上的悬架总成；

所述驱动装置驱动所述悬架压装臂沿垂直于所述车架方向移动。

在一些实施例中，所述车架支撑臂包括：

连接臂，第一端与所述机架连接；

支撑臂，与所述连接臂的第二端连接，所述支撑臂与所述悬架压装臂分别位于所述车架相反的两侧；其中，所述第二端为所述第一端的相反端。

在一些实施例中，所述连接臂与所述支撑臂垂直；和/或，所述连接臂与所述车架垂直。

在一些实施例中，所述压装设备还包括：

限位件，安装在所述机架上，相对所述悬架压装臂具有第一位置和第二位置；

所述限位件位于所述第一位置，所述限位件与所述悬架压装臂之间分离分布；

所述限位件位于所述第二位置，所述限位件与所述悬架压装臂接触，限制所述悬架压装臂与所述悬架总成分离。

在一些实施例中，所述机架上具有螺纹孔；

所述限位件包括：限位螺栓，所述限位螺栓穿设于所述螺纹孔；所述限位件位于所述第二位置，所述限位螺栓与所述悬架压装臂接触。

在一些实施例中，所述压装设备包括至少四个车架支撑臂，其中，至少两个所述车架支撑臂为车架圆管横梁支撑臂，至少两个所述车架支撑臂为车架纵梁支撑臂。

根据本发明第二方面实施例的压装装配方法，应用第一方面实施例所述的车辆的压装设备，所述压装方法包括：

控制车架支撑臂与车架处于支撑位；

通过驱动装置带动所述压装设备的悬架压装臂与悬架总成接触，并对所述悬架总成施加预设压力；

在保持所述预设压力状态下，连接所述车架和所述悬架总成。

在一些实施例中，所述控制车架支撑臂与车架处于支撑位，包括：