[发明专利]一种发动机烟度的控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种发动机烟度的控制方法，其特征在于，所述方法应用于发动机控制单元ECU，所述方法包括：

在车辆上电后，获取存储的第一修正值以及氮氧传感器的露点释放状态；所述第一修正值为距离本次上电最近的一次驾驶循环中用于修正喷油量的修正值；

在所述氮氧传感器露点释放完成时，启动检测尾气中的氧气含量，并根据启动检测后的预设检测时间内各个时刻的所述氧气含量确定第二修正值；

结合所述露点释放状态，根据所述第一修正值和所述第二修正值对喷油量进行修正；具体包括：

在所述氮氧传感器的露点释放未完成时，采用所述第一修正值对所述喷油量进行修正；在所述预设检测时间内，不对所述喷油量进行修正；在达到所述预设检测时间后，采用所述第二修正值对所述喷油量进行修正；

采用修正后的喷油量完成喷油。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据启动检测后的预设检测时间内各个时刻的所述氧气含量确定第二修正值，包括：

获取所述预设检测时间内各个时刻的所述氧气含量，确定所述各个时刻的所述氧气含量中的最小值；

将预设氧气阈值与所述最小值之间的差值作为所述第二修正值。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取当前的大气压力，确定所述大气压力小于预设的气压阈值。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述第一修正值对所述喷油量进行修正，包括：

获取烟度限制图表；所述烟度限制图表中包括发动机转速、发动机进气量以及过量空气系数之间的对应关系，所述过量空气系数与喷油量成反比；

计算所述第一修正值与所述烟度限制图表中第一过量空气系数的乘积，将所述乘积与所述第一过量空气系数的和作为修正后的第一过量空气系数；所述第一过量空气系数为所述烟度限制图表中包括的过量空气系数中的任一个；

根据修正后的过量空气系数确定修正后的喷油量。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述第二修正值对所述喷油量进行修正，包括：

获取烟度限制图表；所述烟度限制图表中包括发动机转速、发动机进气量以及过量空气系数之间的对应关系，所述过量空气系数与喷油量成反比；

计算所述第二修正值与所述烟度限制图表中第一过量空气系数的乘积，将所述乘积与所述第一过量空气系数的和作为修正后的第一过量空气系数；所述第一过量空气系数为所述烟度限制图表中包括的过量空气系数中的任一个；

根据修正后的过量空气系数确定修正后的喷油量。

6.一种发动机烟度的控制装置，其特征在于，所述装置应用于发动机控制单元ECU，或者所述装置为所述ECU，所述装置包括：

获取单元，用于在车辆上电后，获取存储的第一修正值以及氮氧传感器的露点释放状态；所述第一修正值为距离本次上电最近的一次驾驶循环中用于修正喷油量的修正值；

处理单元，被配置为执行：

在所述氮氧传感器露点释放完成时，启动检测尾气中的氧气含量，并根据启动检测后的预设检测时间内各个时刻的所述氧气含量确定第二修正值；

结合所述露点释放状态，根据所述第一修正值和所述第二修正值对喷油量进行修正；具体执行：

在所述氮氧传感器的露点释放未完成时，采用所述第一修正值对所述喷油量进行修正；在所述预设检测时间内，不对所述喷油量进行修正；在达到所述预设检测时间后，采用所述第二修正值对所述喷油量进行修正；

采用修正后的喷油量完成喷油。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述处理单元，具体用于：

通过所述获取单元获取所述预设检测时间内各个时刻的所述氧气含量，确定所述各个时刻的所述氧气含量中的最小值；

将预设氧气阈值与所述最小值之间的差值作为所述第二修正值。

8.如权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述获取单元，还用于获取当前的大气压力；

所述处理单元，还用于确定所述大气压力小于预设的气压阈值。