[发明专利]发动机连接管路及控制方法、发动机系统

权利要求书

1.一种发动机连接管路控制方法，其特征在于，包括：

启动发动机；

判断需流入增压器的进气压力与大气压力的差值是否小于限定值；

若进气压力与大气压力的差值小于限定值，则控制流出油气分离器的废气回流至混合器与气缸之间；

若进气压力与大气压力的差值大于或等于限定值，则控制流出油气分离器的废气直接流入增压器。

2.一种发动机连接管路，适用于如权利要求1所述的控制方法，包括增压器、节气门、混合器、气缸、油气分离器、油底壳，其特征在于，还包括第一单向阀、回流管路、第二单向阀；其中，

所述第一单向阀设置在所述油气分离器与所述增压器之间的管路上；

所述回流管路的一端位于在所述油气分离器与所述第一单向阀之间、另一端位于在所述混合器与所述气缸之间；

所述第二单向阀设置于所述回流管路。

3.根据权利要求2所述的发动机连接管路，其特征在于，所述发动机连接管路还包括压力传感器以及电控单元；

所述压力传感器用于实时检测流入增压器中的进气压力；

所述电控单元与所述压力传感器、所述第一单向阀以及所述第二单向阀均信号连接，且所述电控单元用于根据检测到的进气压力按所述控制方法控制所述第一单向阀以及所述第二单向阀的通断。

4.根据权利要求3所述的发动机连接管路，其特征在于，所述压力传感器设置于所述增压器的进气管路，和/或，所述压力传感器设置于油气分离器的废气出口。

5.根据权利要求2所述的发动机连接管路，其特征在于，所述发动机连接管路还包括空气滤清器、中冷器、催化器、废气再循环(Exhaust Gas Return,EGR)冷却器。

6.一种发动机系统，其特征在于，包括如权利要求2-5任一项所述的发动机连接管路。