[发明专利]E型电磁轨道及电磁悬浮系统和磁悬浮列车

说明书

本发明提供一种E型电磁轨道及电磁悬浮系统和磁悬浮列车，在路基或轨道梁两侧设置轨道，轨道上设置钢轨，其特征是：轨道上设置截面为E型的衔铁板，在E型衔铁板的凹槽内设置电线或线圈，电线或线圈与E型的衔铁板绝缘设置，电线或线圈为单股或由多股导线组成。磁悬浮列车的底部设置电磁铁和间隙传感器并悬浮于轨道底部水平设置的E型衔铁板下方，构成电磁悬浮系统。通过控制系统控制电线和线圈的电流大小，控制悬浮力，使磁悬浮列车悬空飞行。电磁轨道内电线或线圈通电后产生强磁场，能与列车的电磁铁之间产生更强的悬浮能力，可显著增大磁悬浮列车的运载能力，同时降低悬浮线圈的发热，更适合低压管道超高速贴地飞行。

技术领域

本发明涉及公路交通、轨道交通、物流运输、教学用具技术领域，具体涉及电磁轨道和电磁悬浮列车系统，尤其适用于高速飞行的磁悬浮列车轨道系统、轨道交通和物流运输系统。

背景技术

目前的电磁悬浮列车需要消耗很大的电能，这些悬浮电能来悬浮自重达几十吨重的磁悬浮列车，悬浮电磁铁的电磁线圈在很强电流下会产生大量的热量，如果不采用很强的冷却措施使热量聚积会温升过快烧坏电磁铁线圈并随着温度升高降低悬浮能力。尤其在时速1000公里的超高速铁路的真空和低压管道中空气很稀薄，靠列车运行中高速气流冷却电磁铁温度将变得困难。如果靠列车上安装冷却设备或携带大量冷却介质必然会增大列车重量，降低有效载重量。

发明内容

本发明旨在将现有的成熟应用的技术创造性地组合提出一种新型结构的电磁轨道及电磁悬浮系统，克服上述背景中存在的不足，公开一种电磁轨道和磁悬浮列车，用于提高磁悬浮列车的承载能力，建设安全快速而且经济节能的高速轨道交通系统。

技术方案

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种E型电磁轨道1，由线圈和导磁铁芯构成，其特征是：在轨道设置衔铁板3，衔铁板3为导磁材料，衔铁板3截面为开口向下的E 型，凹槽内设置电线11或线圈8。

进一步地，所述的电线11或线圈8与轨道侧的电源连接供电。

进一步地，所述的电线11为单股电缆线。

进一步地，所述的线圈8为多股导线绕制成的线圈。

进一步地，所述的衔铁板3底部设置传感器10，电线11或线圈8由轨道侧控制系统控制电流的大小和方向。

一种E型电磁悬浮系统，其特征是：在轨道设置衔铁板3，衔铁板3为导磁材料，衔铁板3设置凹槽或突起，截面为开口向下的E 型，衔铁板3的凹槽内设置电线11或线圈8，在衔铁板3的下方相聚一定间隙设置E 型电磁铁12，E 型电磁铁由E形截面的导磁铁芯13和悬浮线圈18构成，E 型截面的导磁铁芯13的E形开口向上设置，与向下的E 型衔铁板3的开口相对设置，导磁铁芯13的凹槽内设置悬浮线圈18。

进一步地，E 型电磁铁上设置传感器10，悬浮线圈18由控制系统9控制电流的大小和方向。

进一步地，所述的线圈为跑道形或矩形线圈8或悬浮线圈18，由至少一根连续的导线按矩形绕制成的单股或多股线圈，整体看中间为两条平行的长直线段，长直线段两端为圆弧或通过圆弧与直线段相连，悬浮线圈8有至少两根端线9引出。

一种E型电磁悬浮列车轨道系统，在路基或轨道梁两侧设置轨道，轨道上行驶磁悬浮列车，其特征是：在轨道设置衔铁板3，衔铁板3截面为开口向下的E 型，衔铁板3凹槽内设置电线11或线圈8，在衔铁板3的下方相聚一定间隙设置开口向上的E形截面电磁铁12，E 型电磁铁由E形截面的导磁铁芯13和悬浮线圈18构成，导磁铁芯13的凹槽内设置悬浮线圈18；E形截面电磁铁12设置在列车10上，E 型电磁铁上设置传感器10，电磁线圈8和悬浮线圈18由控制系统9控制电流的大小和方向。