[发明专利]一种应用于骑行的虚拟变速系统

说明书

本发明公开了一种应用于骑行的虚拟变速系统，涉及骑行设备技术领域。包括变速系统载体骑行车以及应用在变速系统载体骑行车上的虚拟骑行变速系统，变速系统载体骑行车包括主体支架以及设置于主体支架上的无变速装置的传动机构，无变速装置的传动机构包括牙盘以及与牙盘传动连接的惯性轮；虚拟骑行变速系统包括变速控制器、主控制器以及磁阻控制器，磁阻控制器用于对惯性轮施加磁吸力。通过设置变速系统载体骑行车以及虚拟骑行变速系统，无需额外的实体变速装置，通过磁阻控制器控制阻力即可模拟出变速效果，提升用户体验，减少结构的设计复杂度和成本，扩展骑行设备所能支持的自行车种类，符合经济效益，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及骑行设备技术领域，具体为一种应用于骑行的虚拟变速系统。

背景技术

一直以来，骑行是最受欢迎的户外运动之一，但户外骑行常常受制于距离、场地和天气等现实方面的不利因素，而室内骑行却完全不受限制，并借助增强现实、虚拟现实以及3D地图等科技手段，可实现全时域骑行，这也是近年来动感单车、功率车、训练台等室内骑行设备渐渐流行的重要原因。

在骑行中，变速功能非常重要，尤其是应对上下坡(App中模拟坡度)的情形，然而在这些室内骑行设备上，大多数没有变速功能，即使有那也是装备了专门的变速装置(飞轮)，增加了额外成本，使用效果不理想。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于骑行的虚拟变速系统，包括变速系统载体骑行车以及应用在变速系统载体骑行车上的虚拟骑行变速系统，所述变速系统载体骑行车包括主体支架以及设置于主体支架上的无变速装置的传动机构，所述无变速装置的传动机构包括牙盘以及与牙盘传动连接的惯性轮；

所述虚拟骑行变速系统包括变速控制器、主控制器以及磁阻控制器，所述磁阻控制器用于对惯性轮施加磁吸力，以增加所述惯性轮的转动阻力。

作为本发明的一种优选技术方案，所述变速系统载体骑行车还包括有设置于主体支架底端的底座，所述主体支架的另一端设置有一端与底座顶部一端相连接的前叉。

作为本发明的一种优选技术方案，所述惯性轮转动设置于前叉的内部，所述前叉、底座以及主体支架之间组合呈三角形设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主体支架上设置有座椅部，所述主体支架远离底座的一端通过伸缩套管安装有手持部；

所述伸缩套管包括固定设置于主体支架一端的固定管以及活动套设于固定管内部且一端与手持部固定连接的活动管，所述固定管上设置有一端抵触活动管的螺栓。

作为本发明的一种优选技术方案，所述牙盘转动设置于主体支架的一侧，所述牙盘与惯性轮之间通过传动件传动连接，所述传动件为链条和皮带中的一种。

作为本发明的一种优选技术方案，所述座椅部与手持部之间设置有横梁，所述主体支架、座椅部以及横梁组成呈A字形设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述变速控制器包括设置于手持部上的后齿轮变速器以及前齿轮变速器，所述后齿轮变速器与前齿轮变速器均与主控制器电连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主控制器设置于磁阻控制器上并与磁阻控制器电连接，所述磁阻控制器设置于主体支架上，所述惯性轮的表面延伸至磁阻控制器的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述磁阻控制器的内部设置有电磁线圈，电磁线圈的磁力与经过电磁线圈的电流成正比。

作为本发明的一种优选技术方案，所述变速系统载体骑行车为动感单车、功率车和训练台中的一种。

与现有技术相比，本发明提供了一种应用于骑行的虚拟变速系统，具备以下有益效果：