[发明专利]基于新材料的新能源客车电池包制造方法及其层压装置

说明书

本发明涉及电池包技术领域，且公开了基于新材料的新能源客车电池包制造方法，包括以下步骤：依次铺设云母复合材料、阻水膜、EVA胶膜层、电池片、EVA胶膜层、阻水膜；利用层压装置对电池单元和云母复合材料层进行三段层压；对组件外观、尺寸、功率输出进行整体检测。该基于新材料的新能源客车电池包制造方法及其层压装置，通过利用云母复合材料与电池材料层压在一起，使产品整体成本较金属件大幅度降低，产品重量轻，且连接牢固不易脱落，且具有韧性，增加电性能，再通过三段层压工艺，进一步能够增强电池片粘性，韧性及其电性能，从而达到了产品重量低，占用空间小，韧性与电性能强的效果。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，具体为基于新材料的新能源客车电池包制造方法及其层压装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；目前国内开发中的新能源电动汽车核心部件为电池包，电池包往往需要采用耐高温防火且机械强度较好的材料，这种材料通常采用金属件制作。

但现有的新能源客车电池包内部的金属件重量大、所占空间大、成本高，且耐高温性能较差，在极端的高温环境中，容易对车辆与人身造成安全隐患，同时电池包在制造过程中需要用到层压机，且需要反复在不同温度的环境下进行热压与冷压，而现有的层压机温度转换较慢，严重影响制造效率。

发明内容

为实现以上产品重量低，占用空间小，韧性与电性能强，能快速进行温度转换，制造效率高，密封性好，层压稳定的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：基于新材料的新能源客车电池包制造方法，包括以下步骤：

S1、将固态环氧树脂熔化后与有机溶剂混合，充分搅拌至环氧树脂完全溶解于有机溶剂中，所述有机溶剂为可溶解环氧树脂的挥发性有机溶剂；

S2、将玻璃纤维布浸入到S1中配制的环氧树脂溶液中，待环氧树脂浸润玻璃纤维布后，取出备用；

S3、将云母纸压合在浸润有环氧树脂溶液的玻璃纤维布表面，使云母纸和玻璃纤维布粘合成整体，得到云母复合材料；

S4、依次铺设云母复合材料、阻水膜、EVA胶膜层、电池片、EVA胶膜层、阻水膜，将铺设好的组件在层压机内进行110-115℃的低温预层压，时间为22-35min，得到电池单元；

S5、对S4获得的电池单元与S3中获得的云母复合材料层进行裁剪；预层压后，将电池单元进行分组切边形成小的电池单元；用激光切割将云母复合材料层切割成所需的形状和尺寸；

S6、将裁剪后的电池单元在云母复合材料层上铺设焊接；将电池片正负极串联；

S7、利用层压装置对电池单元和云母复合材料层进行三段层压，得到组件；

S8、对组件进行修边和检测，对组件进行IV测试和外观检查，若发现不良品，停止后续工作，若检查无误，进行激光定位修边；最后对组件外观、尺寸、功率输出进行整体检测；

进一步的，所述步骤S7中进行三段层压的过程包括：

高温阶段：先将层压装置温度调整到70℃，然后将铺设好的电池单元和云母复合材料层进行高温层压，在60min内，将温度逐渐升高到165-175℃，然后在温度165-175℃保持30min；

低温阶段：在温度90-95℃保持25min；

冷压阶段：在温度45-50℃保持20min，然后再升高到100-120℃。