[发明专利]基于新材料的新能源客车电池包制造方法及其层压装置

权利要求书

1.基于新材料的新能源客车电池包制造用层压装置，包括层压机构（1），其特征在于：所述层压机构（1）的内部安装有加热机构（2），所述加热机构（2）包括真空板（21），所述真空板（21）的右侧固定连接有翻转轴（22），所述真空板（21）的顶部固定连接有上加热板（23），所述真空板（21）的底部固定连接有下加热板（24），所述上加热板（23）与下加热板（24）的内部均开设有气孔（25），所述上加热板（23）与下加热板（24）的内部均设置有热油管（26），所述真空板（21）的内部插接有密封轴（27），所述密封轴（27）的外侧固定连接有压块（28），所述真空板（21）的内壁开设有气阀（29），所述气阀（29）的内部滑动连接有气板（210），所述气板（210）通过缓冲弹簧（211）固定连接在气阀（29）的内壁，所述真空板（21）的左侧插接有导油管（212）与真空管（213）；

所述真空板（21）的内部开设有气腔，且所述真空管（213）与气腔相连接，所述密封轴（27）位于气腔内部，所述气阀（29）位于气腔内壁；

所述气阀（29）位于真空板（21）的内顶部与内底部，且分别与上加热板（23）与下加热板（24）内部的气孔（25）相连接；

所述导油管（212）与所述真空管（213）均位于真空板（21）翻转中心处，且所述导油管（212）分为两组，且分别与上加热板（23）与下加热板（24）内部的热油管（26）相连接；

所述层压机构（1）包括机架（11），所述机架（11）的顶部铰接有上真空室（12），所述上真空室（12）的底部固定连接有起升气缸（13），所述机架（11）的顶部固定连接有伸缩螺杆（14），所述机架（11）的顶部滑动连接有外板（15），所述外板（15）与所述伸缩螺杆（14）螺纹连接；

所述外板（15）分为四组，且分别位于机架（11）的四周，且四组外板（15）相互卡接，同时所述外板（15）靠近加热机构（2）的一面为阶梯状，且固定连接有阶梯密封垫。

2.根据权利要求1所述的基于新材料的新能源客车电池包制造用层压装置，其特征在于：所述翻转轴（22）插接在机架（11）的内侧。

3.根据权利要求1所述的基于新材料的新能源客车电池包制造用层压装置，其特征在于：所述上加热板（23）与下加热板（24）的顶部四周均设置有阶梯槽。

4.根据权利要求1所述的基于新材料的新能源客车电池包制造用层压装置，现提出一种基于新材料的新能源客车电池包制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、将固态环氧树脂熔化后与有机溶剂混合，充分搅拌至环氧树脂完全溶解于有机溶剂中，所述有机溶剂为可溶解环氧树脂的挥发性有机溶剂；

S2、将玻璃纤维布浸入到S1中配制的环氧树脂溶液中，待环氧树脂浸润玻璃纤维布后，取出备用；

S3、将云母纸压合在浸润有环氧树脂溶液的玻璃纤维布表面，使云母纸和玻璃纤维布粘合成整体，得到云母复合材料；

S4、依次铺设云母复合材料、阻水膜、EVA胶膜层、电池片、EVA胶膜层、阻水膜，将铺设好的材料在层压机内进行110-115℃的低温预层压，时间为22-35min，得到电池单元；

S5、对S4获得的电池单元与S3中获得的云母复合材料层进行裁剪；预层压后，将电池单元进行分组切边形成小的电池单元；用激光切割将云母复合材料层切割成所需的形状和尺寸；

S6、将裁剪后的电池单元在云母复合材料层上铺设焊接；将电池片正负极串联；

S7、利用层压装置对电池单元和云母复合材料层进行三段层压，得到组件；

S8、对组件进行修边和检测，对组件进行IV测试和外观检查，若发现不良品，停止后续工作，若检查无误，进行激光定位修边；最后对组件外观、尺寸、功率输出进行整体检测。

5.根据权利要求4所述的基于新材料的新能源客车电池包制造方法，其特征在于：所述步骤S7中进行三段层压的过程包括：

高温阶段：先将层压装置温度调整到70℃，然后将铺设好的电池单元和云母复合材料层进行高温层压，在60min内，将温度逐渐升高到165-175℃，然后在温度165-175℃保持30min；

低温阶段：在温度90-95℃保持25min；

冷压阶段：在温度45-50℃保持20min，然后再升高到100-120℃。