[发明专利]车载系统网络访问的控制方法及控制装置在审
申请号: | 202210479582.0 | 申请日: | 2022-05-05 |
公开(公告)号: | CN114938294A | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 陈乾 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | H04L9/40 | 分类号: | H04L9/40 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘进 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 系统 网络 访问 控制 方法 装置 | ||
本发明公开了一种车载系统网络访问的控制方法,获取目标车载应用的网络访问请求;根据所述网络访问请求,获取所述目标车载应用的目标编号;判断所述目标编号是否为车载系统应用编号;若所述目标编号为所述车载系统应用编号,则控制所述目标车载应用进行网络访问。本发明公开的车载系统网络访问的控制方法及控制装置,能够实现动态控制车载应用程序是否允许联网,提高车载终端的流量控制效率。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车载系统网络访问的控制方法及控制装置。
背景技术
随着车联网技术的飞速发展,使得越来越多的联网应用程序被广泛安装在汽车的车载终端等设备上,因此对于车联网中的流量管理要求也越来越高。车载终端等设备在联网运营中,存在移动网络流量售卖和管理的场景。当车载终端流量耗完时,车载终端就无法使用导航等关键应用,且该车载终端也无法再运营和进行OTA(Over-the-Air Technology;空中下载技术)升级了。
现有技术中为了不影响用户使用关键应用和保证车载终端能够进行正常的进行系统升级和运营,会在流量耗完时赠送部分流量供用户进行导航和运营车载终端。然而,这部分流量需要只允许有限的应用程序使用,其他应用程序则无法联网,即需要禁止非关键应用程序使用;而流量未耗完时,需要依靠系统提供的公开的接口实现配置才能联网,无法实现动态控制车载应用程序联网的功能,导致车载终端的流量控制效率较差。
发明内容
本发明实施例提供一种车载系统网络访问的控制方法及控制装置,能够实现动态控制车载应用程序是否允许联网,提高车载终端的流量控制效率。
本发明实施例第一方面提供一种车载系统网络访问的控制方法,所述方法包括:
获取目标车载应用的网络访问请求;
根据所述网络访问请求,获取所述目标车载应用的目标编号;
判断所述目标编号是否为车载系统应用编号;
若所述目标编号为所述车载系统应用编号,则控制所述目标车载应用进行网络访问。
可选的,在判断所述目标编号是否为车载系统应用编号之后,所述方法还包括:
若所述目标编号为非车载系统应用编号,则判断所述目标车载应用是否在所述车载系统的车载白名单中;
若所述目标车载应用在所述车载白名单中,则控制所述目标车载应用进行网络访问。
可选的,在判断所述目标车载应用是否在所述车载系统的车载白名单中之后,所述方法还包括:
若所述目标车载应用未在所述车载白名单中,则禁止所述目标车载应用进行网络访问。
可选的,所述禁止所述目标车载应用进行网络访问,包括:
通过包过滤防火墙生成禁止网络访问的禁止命令;
根据所述禁止命令,构建禁止所述目标车载应用进行网络访问的第一输出链规则;
根据所述第一输出链规则,禁止所述目标网络进行网络访问。
可选的,所述控制所述目标车载应用进行网络访问,包括:
通过所述包过滤防火墙生成允许网络访问的控制命令;
根据所述控制命令,构建允许所述目标车载应用进行网络访问的第二输出链规则;
控制所述目标车载应用通过所述第二输出链规则进行网络访问。
可选的,所述根据所述控制命令,构建允许所述目标车载应用进行网络访问的第二输出链规则,包括:
获取当前网络接口;
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