[发明专利]一种车灯识别检测系统及方法

说明书

本发明提供了一种车灯识别检测系统及方法，系统包括主控、恒流源和低偏置放大电路，所述恒流源与低偏置放大电路连接，所述恒流源和低偏置放大电路均连接所述主控，所述低偏置放大电路还连接待检测车灯；所述恒流源接收主控发送的开关信号，向所述低偏置放大电路发送电流信号，所述低偏置放大电路将所述电流信号转化并放大为电压信号，并反馈给主控，主控根据反馈信号判断车灯的状态及车灯类型。本发明提供一种基于控制器硬件，通过在上电后未开启车灯时进行车灯的低电流导通，再通过放大器将电流信号转为电压信号，从而判断灯是否存在短路故障，并进一步判断当前车灯的类型，实现在车辆启动前对驾驶员的提醒，为驾驶安全提供保障。

技术领域

本发明涉及车辆安全检测技术领域，尤其是一种车灯识别检测系统及方法。

背景技术

目前车灯后装市场比较混乱，特别是尾灯存在多种灯泡形式，例如LED，卤素灯，且后装的不同灯的功率、不同LED的导通电压及串联电阻均不相同。

为了更好的提醒驾驶员在上车前即清楚车灯的失效情况，特别是尾灯的刹车灯等相关涉及行驶安全的车灯，需要在用户不点亮灯的情况下就清楚灯的状况。传统检测手段在车灯不亮状态下检测只能检测卤素灯，无法检测LED灯。目前后装市场大量将原厂的卤素灯更换为LED灯，不同后装系统的LED灯的正向电压对应相对辐射通量有较大偏差，因此需要一种通用检测电路，可以有效在不亮状态下检测不同设计的卤素灯和LED灯。

发明内容

本发明提供了一种车灯识别检测系统及方法，用于解决现有技术中缺乏检测车灯状态的通用电路的问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

本发明第一方面提供了一种车灯识别检测系统，包括主控，所述系统还包括恒流源和低偏置放大电路，所述恒流源与低偏置放大电路连接，所述恒流源和低偏置放大电路均连接所述主控，所述低偏置放大电路还连接待检测车灯；

所述恒流源接收主控发送的开关信号，向所述低偏置放大电路发送电流信号，所述低偏置放大电路将所述电流信号转化并放大为电压信号，并反馈给主控，主控根据反馈信号判断车灯的状态及车灯类型。

进一步地，所述恒流源为uA级别恒流源，所述恒流源包括芯片IC1，芯片IC1的接地端通过开关电路连接主控，所述开关电路包括三极管Q4，所述芯片IC1的输出端连接所述低偏置放大电路。

进一步地，所述低偏置放大电路包括芯片IC2，所述芯片IC2的输入端IN+连接所述芯片IC1的输出端，芯片IC2的输出端将ADC01信号反馈给主控，主控通过所述ADC01信号判断车灯状态，通过所述芯片IC2输入端IN-的电压值判断车灯类型。

进一步地，所述系统还包括与主控连接的中控，所述主控获取中控的灯控信号，并控制所述恒流源的通断；所述中控还用于显示车灯的检测结果。

进一步地，所述系统还包括驱动电路，所述驱动电路接收主控的驱动信号，驱动车灯打开，反馈车灯的开灯状态给主控，并通过中控显示。

本发明第二方面提供了一种车灯识别检测方法，所述方法包括：

恒流源接收主控发送的开关信号，向所述低偏置放大电路发送电流信号；

所述低偏置放大电路将所述电流信号转化并放大为电压信号，反馈给主控；

主控根据反馈信号判断车灯的状态及车灯类型。

进一步地，所述主控基于中控的灯控信号，向所述恒流源发送开关信号，具体为：

车钥匙上电后，若中控未发送灯控信号，则主控向恒流源发送开关信号，进入车灯检测模式。

进一步地，所述方法还包括步骤：

若主控接收到中控发送的灯控信号，则控制驱动电路，进入车灯启动模式。