[发明专利]一种可拆卸双面沉头紧固件及其连接方法和应用

说明书

本发明公开一种可拆卸双面沉头紧固件及其连接方法和应用，包括可连接或拆卸的沉头螺钉和沉头螺母，螺钉的光杆一端连螺钉头，另端连外螺纹段；螺母包括螺母头和内侧设连接内螺纹孔的光杆；螺钉头靠近光杆侧端面和螺母头部靠近光杆侧端面形分别成用于紧固被连接件的第一和第二承压夹紧面；被连接件上设有贯穿被连接件并适于螺纹连接的沉头螺钉和沉头螺母的光杆及光杆插入的通孔；通孔两侧开口为第一和第二端口，对应的各被连接件表面分设凹入的第一和第二沉头孔；第一和第二承压夹紧面分别作用于第一和第二沉头孔的锥形面；螺钉和螺母连接时，第一和第二沉头孔的孔深适宜于螺钉头或螺母头整体凹入或端面与对应被连接件的表面保持平齐。

技术领域

本发明涉及飞机领域(B64C)和导弹领域(F42B)，具体涉及一种可拆卸双面沉头紧固件及其连接方法和应用，用于被连接件的两侧表面均不允许存在凸出物的场合。

背景技术

飞机、导弹等飞行器在飞行过程中承受气动载荷，其表面的凸出物不仅会增加阻力，还会产生紊流，随着凸出物数量越多，突出气动外缘的面积越大，对飞行性能的影响也越大。

目前飞行器表面的紧固件大多采用沉头铆钉和沉头螺钉，但是沉头铆钉连接后就不可以拆卸，沉头螺钉虽然可以拆卸，但是背面需要有螺母与之配合，不能满足一些空间狭小或者两面均露出气动外缘部位的要求，比如天线支架、挂钩底座、小翼接头等安装部位。近年来有不少关于双面沉头连接方面的研究。

申请号为201220046195.X的中国专利文献提供了一种双面沉头空心铆钉，其铆钉杆插入铆体，通过拉铆操作，铆钉杆的钉头使铆体的平直端塑性变形而形成沉头，由此完成被连接件的双面沉头连接固定。这种双面沉头空心铆钉的优点是操作简单、成本较低，缺点是：1)铆接后，不可拆卸。2)铆体为空心结构，强度较低，铆钉杆有脱落风险。3)铆体需塑性变形才能形成沉头，铆接后，钉头与被连接件的表面很难保证齐平。

申请号为201310185325.7的中国专利文献公开了一种《双面无凸出物的两构件连接方法及双沉头拉铆钉》，提供了一种双沉头拉铆钉，其铆钉和套环的钉头均为沉头型式，铆钉插入套环，通过拉铆操作，铆钉和套环采用螺纹固定方式，由此完成两构件的双面无凸出物的连接。这种双沉头拉铆钉的优点是连接强度高、表面质量好、操作简单，缺点是：1)铆接后，不可拆卸。2)铆接操作需要较大拉力，容易对挤压强度较低的被连接件的孔周边造成损伤。

随着飞行器飞行速度的提高，其表面质量要求也越来越高，对于某些特殊的连接部位，不仅要求双面沉头与气动外缘齐平，而且还提出可拆卸、连接强度高、成本可控等其它性能要求。因此迫切需要一种可拆卸双面沉头紧固件，既能满足被连接件的双面沉头连接，以保证两侧表面平整，又能满足拆卸方便、连接可靠、操作简单等性能要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种可拆卸双面沉头紧固件。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种可拆卸双面沉头紧固件，用于紧固贴靠在一起的至少两个被连接件，其特点为，包括一对经螺纹可连接或拆卸的沉头螺钉和沉头螺母，所述沉头螺钉包括一第一光杆，所述第一光杆的一端连接螺钉的螺钉头，另一端连接螺钉的外螺纹段；所述沉头螺母包括头部和内侧设有连接内螺纹孔的第二光杆；所述沉头螺钉的螺钉头靠近第一光杆一侧的端面形成一用于紧固所述至少两个被连接件的第一承压夹紧面，所述沉头螺母头部靠近第二光杆一侧的端面形成一用于紧固所述至少两个被连接件的第二承压夹紧面；

其中，贴靠在一起的所述至少两个被连接件上设有一贯穿所有被连接件并适宜于螺纹连接的所述沉头螺钉和沉头螺母的第一光杆及第二光杆插入的通孔，所述通孔的孔径与所述第一光杆及第二光杆的外径相适应；