[发明专利]一种汽车密封条裁切工艺在审
申请号: | 202210465186.2 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN114953014A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 袁花琴 | 申请(专利权)人: | 袁花琴 |
主分类号: | B26D7/08 | 分类号: | B26D7/08;B26D7/06;B26D7/28;B26F1/44;B29C43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省唐山市曹妃甸区*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 密封条 工艺 | ||
1.一种汽车密封条裁切工艺,具体包括以下步骤:
S1、首先将设备产出的密封条进行预处理作业,通过对其进行降温、去杂质、去毛边等作业,得到成型的密封条产品,而后根据所需的长度进行裁切处理;
S2、通过将预处理后的密封条输送至裁切装置内部,而后通过设定的长度将密封条进行裁切处理,得到规定长度的密封条;
S3、将裁切后的密封条分别放入预设的冲压定型模具中,密封条成型完成后对其封装处理;
其中,S2中所述裁切装置主要包含有机体(1),所述机体(1)的侧面设置有视窗(101),所述机体(1)的侧面看开设有进料口(102),所述机体(1)的内部转动设置有若干个输送轴(201)、且通过输送轴(201)转动连接有若干个输送履带(2),其特征在于:所述机体(1)的内部滑动安装有滑动架(5),所述滑动架(5)的顶面中部固定安装有限位架(3),所述机体(1)的顶面中心位置固定安装有液压缸(4),所述液压缸(4)的输出端与限位架(3)的顶面中部固定连接,所述滑动架(5)的顶部设置有调节组件,所述滑动架(5)的底部两侧均设置有分切组件,所述滑动架(5)的一端固定安装有驱动缸(501)、且驱动缸(501)的端部与滑动安装在滑动架(5)的端部的分切组件固定连接,另一个所述分切组件固定安装在滑动架(5)的另一端;
所述分切组件包含有冲切架(7),所述冲切架(7)的底部中心位置固定安装有切刀(701),所述冲切架(7)的内部开设有环形槽(703),所述冲切架(7)的底部两侧分别通过环形槽(703)滑动安装有滑板(8),两个所述滑板(8)的侧面两端与对应的环形槽(703)内壁之间均固定安装有复位弹簧,两个所述滑板(8)的另一侧均固定安装有压板(9),两个所述压板(9)之间留设有冲切槽(901),两个所述压板(9)的内部两侧均转动安装有两个传动杆(11)、且分别通过传动杆(11)转动连接有输送带(1101),所述滑板(8)的外侧中部固定安装有定位板(801)、且通过定位板(801)固定安装有驱动电机(802),所述滑板(8)的侧面两端均转动安装有传动轴(10),两个所述传动轴(10)的外侧均固定套接有传动齿轮(1001)、且两个传动齿轮(1001)之间相互啮合,两个所述传动轴(10)的端部与两个所述压板(9)内部两侧转动设置的传动杆(11)之间均转动连接有传动带(1002)、且通过传动带(1002)的配合相互传动,其中一个所述传动轴(10)的端部与驱动电机(802)的输出端固定连接,其中一个所述压板(9)的底部转动设置有拨料组件、且拨料组件与对应的传动杆(11)之间设置有传动组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条裁切工艺,其特征在于:所述拨料组件包含有拨辊(13),所述拨辊(13)转动安装在压板(9)内部中心位置,所述拨辊(13)的外侧固定安装有若干个外拨架(14),若干个所述外拨架(14)之间相互对称、且内部均开设有矩形槽(1401),若干个所述矩形槽(1401)的内部均滑动安装有内拨架(15),若干个所述内拨架(15)的侧面与对应的矩形槽(1401)的内壁之间均固定安装有若干个弹簧体(1501)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条裁切工艺,其特征在于:若干个所述内拨架(15)的安装位置均超出对应的压板(9)底部,若干个所述外拨架(14)的安装位置均低于压板(9)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条裁切工艺,其特征在于:所述传动组件包含有传动柱(12),所述传动柱(12)转动安装在压板(9)的内部一侧,所述传动柱(12)的一端固定安装有传动轮(1201)、且传动轮(1201)的安装位置与对应的传动杆(11)外侧开设的传动齿槽(1102)相互啮合,所述传动柱(12)的另一端与转动连接有传动链条(1202)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条裁切工艺,其特征在于:其中一个所述冲切架(7)的内部开设有矩形滑槽(702)、且通过矩形滑槽(702)滑动安装在滑动架(5)的端部,两个所述冲切架(7)之间始终保持平行。
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