[发明专利]液压缓冲装置及液压控制系统在审

专利信息
申请号: 202210459158.X 申请日: 2022-04-27
公开(公告)号: CN115095577A 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 肖定国;刘超;宰芹芹;刘卓耀;吴建峰;刘源;吴罡;王昭;潘利兵;刘颖;汪栋良;王超轮;黄龙;王飞翔 申请(专利权)人: 武汉船舶通信研究所(中国船舶重工集团公司第七二二研究所)
主分类号: F15B15/22 分类号: F15B15/22;F15B21/00;F15B11/08;F16F9/26;F16F9/32
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 吕耀萍
地址: 430205 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 液压 缓冲 装置 控制系统
【权利要求书】:

1.一种液压缓冲装置,其特征在于,所述液压缓冲装置包括基体(1)、活塞组件(2)和弹性件(3);

所述基体(1)的内部具有相互隔离的第一腔体(11)和第二腔体(12);

所述活塞组件(2)包括滑杆(21)、第一活塞(22)和第二活塞(23),所述第一活塞(22)与所述滑杆(21)的第一端连接,所述第二活塞(23)位于所述滑杆(21)的第一端与第二端之间,且所述第二活塞(23)与所述滑杆(21)的外壁连接,且所述第一活塞(22)位于所述第一腔体(11)内,所述第二活塞(23)位于所述第二腔体(12)内;

所述活塞组件(2)被配置为在第一位置和第二位置之间沿所述滑杆(21)的轴线方向移动,当所述活塞组件(2)位于所述第一位置时,所述滑杆(21)与所述基体(1)的内部形成第一通道(201)和第二通道(202),且所述第一通道(201)与所述第一腔体(11)连通,所述第二通道(202)与所述第二腔体(12)连通,所述第一通道(201)的第一端和所述第二通道(202)的第一端分别用于与动力元件的油口连通,所述第一通道(201)的第二端和所述第二通道(202)的第二端分别用于与执行元件的油口连通;

当所述活塞组件(2)位于所述第二位置时,所述滑杆(21)与所述基体(1)的内部不形成第一通道(201)和第二通道(202);

所述弹性件(3)位于所述第二腔体(12)内,且所述弹性件(3)位于所述滑杆(21)的第二端与所述第二活塞(23)之间,所述弹性件(3)套在所述滑杆(21)上,所述弹性件(3)的两端分别与所述第二活塞(23)和所述基体(1)的内壁相抵。

2.根据权利要求1所述的液压缓冲装置,其特征在于,所述基体(1)的外壁具有第一油口(101)、第二油口(102)、第三油口(103)和第四油口(104),且所述第一油口(101)、所述第二油口(102)、所述第三油口(103)和所述第四油口(104)位于所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)之间,所述第一油口(101)与所述第一腔体(11)连通,所述第二油口(102)与所述第二腔体(12)连通;

所述滑杆(21)具有在轴向上间隔布置的第一通孔(211)和第二通孔(212),当所述活塞组件(2)位于所述第一位置时,所述第一通孔(211)分别与所述第一油口(101)和所述第三油口(103)连通形成所述第一通道(201),且所述第二通孔(212)分别与所述第二油口(102)、所述第四油口(104)连通形成所述第二通道(202)。

3.根据权利要求2所述的液压缓冲装置,其特征在于,所述第一通道(201)包括第一竖段(2011)、第二竖段(2012)和第一横段(2013);

所述第一竖段(2011)和所述第二竖段(2012)分别位于所述滑杆(21)的轴线方向的两侧,所述第一竖段(2011)的第一端为第一油口(101),所述第一竖段(2011)的第二端选择性地与所述第一通孔(211)相对;

所述第二竖段(2012)的第一端为第三油口(103),所述第二竖段(2012)的第二端选择性地与第一通孔(211)相对;

所述第一横段(2013)的第一端与所述第一竖段(2011)的中部连通,所述第一横段(2013)的第二端与第一腔体(11)连通;

所述第二通道(202)包括第三竖段(2021)、第四竖段(2022)和第二横段(2023),所述第三竖段(2021)和所述第四竖段(2022)分别位于滑杆(21)的轴线方向的两侧;

所述第三竖段(2021)的第一端为第二油口(102),所述第三竖段(2021)的第二端选择性地与所述第二通孔(212)相对,所述第四竖段(2022)的第一端为所述第四油口(104),所述第四竖段(2022)的第二端选择性地与所述第二通孔(212)相对;

所述第二横段(2023)的第一端与所述第三竖段(2021)的中部连通,所述第二横段(2023)的第二端与所述第二腔体(12)连通。

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