[发明专利]一种基于车辆终端的车辆网络质量分析方法、系统及存储介质

说明书

本发明公开一种基于车辆终端的车辆网络质量分析方法、系统及存储介质。所述方法包括S1.获取网络质量数据，以及终端性能数据、网络故障数据、用户体验数据；S2.利用主成分分析法提取网络质量的有效参数；S3.采用随机森林模型构建网络质量分析系统，并输出网络质量分析结果；S4.利用网络质量分析系统，以百米范围为基点，记录当前位置的网络质量分析结果，并计算网络质量发生的频率，生成网络质量分布地图；S5.将网络质量分析结果和网络质量发生的频率与预设的阈值相比较，将阈值之下的网络质量分布情况进行预警。本发明能够提高网络质量分析的准确性，并能够协助进行网络故障定位和排查。

技术领域

本发明涉及车辆网络监测技术领域，具体涉及一种基于车辆终端的车辆网络质量分析方法、系统及存储介质。

背景技术

随着移动互联网的发展，联网是车辆为用户提供智能化体验的基础功能之一，其质量也是车辆用户和车企的重点关注对象。

当前一些网络质量监测和评估方法主要是通过对移动网络通道的重传率、时延、抖动时长等相关参数进行统计和计算的。正如申请号CN201911012301.5公开了一种利用业务系统服务器对获取的频率、数据包类型、数据包数量等监测网络数据来进行网络质量数据统计分析的方法及其装置。但是该种方法的网络监测数据大多来源于移动通信网络的参数指标，没有考虑车辆终端性能对网络实际质量的影响，也没有考虑网络维护和用户体验对网络使用质量的影响。

同时，当前网络质量分析方法大多是直接利用网络监测数据建立数据分析模型，如申请号CN201210225048.3公开了一种采用改进的层级分析法建立业务场景的模型，用于网络质量评估和优化。但是该种方法只是针对不同网络场景的期望网络质量进行参数权重决策，没有整体考虑数据的有效性和提高质量评估的准确性。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于解决现有的对车辆网络质量的评估和分析方法主要是基于移动网络进行，导致的获得的网络质量的评价不准确的问题，提供一种基于车辆终端的车辆网络质量分析方法、系统及存储介质，能够提高网络质量分析的准确性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于车辆终端的车辆网络质量分析方法，包括以下步骤：

S1.获取车辆终端实时采集的网络质量数据，以及终端性能数据、网络故障数据、用户体验数据；

S2.将上述数据作为系统的输入量，利用主成分分析法提取网络质量的有效参数；

S3.根据网络质量的有效参数，采用随机森林模型构建网络质量分析系统，并输出网络质量分析结果；

S4.利用网络质量分析系统，以百米范围为基点，记录当前位置的网络质量分析结果，并计算网络质量发生的频率，生成网络质量分布地图；

S5.将网络质量分析结果和网络质量发生的频率与预设的阈值相比较，将阈值之下的网络质量分布情况进行预警；

其中，所述网络质量数据包括网络制式、网络信号强度、网速、网络流量、驻网速度、拨号速度、拨号成功率、断网率、断网时长和网络延迟时长；

所述终端性能数据包括CPU使用率、内存占用率、系统异常率、网络程序异常率和系统配置错误率；

所述网络故障数据包括网络故障率和网络维护时长；

所述用户体验数据包括数据下载速率、数据上传速率、网络延迟率和用户投诉反馈率。

进一步，步骤S2包括以下步骤：

S21.将S1获取的数据构成集合矩阵，并将其处理成标准矩阵，

S22.计算各数据的特征值和特征向量，计算累计方差贡献率，获取主成分参数的个数；

S23.计算这些主成分参数的主成分矩阵，确定网络质量的有效参数。

进一步，步骤S3包括以下步骤：