[发明专利]车辆远程升级方法、系统、车辆及可读存储介质在审
申请号: | 202210453722.7 | 申请日: | 2022-04-27 |
公开(公告)号: | CN114924765A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 卢小江;张美涛;王英楷;彭艳辉 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;H04L9/40;H04L67/00;H04L67/06;H04L67/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 远程 升级 方法 系统 可读 存储 介质 | ||
本发明提供一种车辆远程升级方法、系统、车辆及可读存储介质,属于车辆系统升级的技术领域,用于自动推送更新软件及选取与车辆匹配的版本号进行升级;本发明通过获取车辆系统中的各软件来判断车辆是否需要升级,如需升级,则将需升级的软件版本号筛选出来且经仪表显示出来,并经预设更新优先等级进行排序;然后从预设数据库中获取与之相对应的车辆型号,且进行升级包下载,通过判断下载的升级包下载是否完成,若完成则将所述升级包发送至所述车载终端,以使所述车载终端完成升级。本方法实现自动推送需升级的软件版本号,及同时自动选取与车辆相匹配的升级版本号,从而节约了用户的宝贵时间,大大提升了用户体验。
技术领域
本发明属于车辆系统升级的技术领域,具体地涉及一种车辆远程升级方法、系统、车辆及可读存储介质。
背景技术
随着智能网联汽车快速发展,车辆内部电子控制器的数量和复杂度不断增加。在车辆开始量产甚至在售出之后仍然存在各种控制器软件的漏洞修复、功能更新等升级需求,以提高车辆控制功能的多样性,不断完善用户体验。传统技术进行软件升级时,通常需要用户前往4S店或指定地点,由专业人员使用专门的售后诊断仪进行软件升级,升级过程繁琐耗时,并且这种通过线下人工统计车辆的软件信息进行排查和升级的方式效率低下。目前车联网技术的快速发展,智能车载终端被广泛应用在车辆之中,车辆软件远程自动升级的技术得以实现,无需用户前往4S店或指定地点进行车辆软件升级。
汽车互联网化已经成为未来汽车技术发展的趋势,车联网是通过2G/3G/4G移动互联网,进行汽车的信息收集与共享,通过信息的处理,实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通,让汽车生活更加智能,并且可以显著提高通行效率、减少交通事故。但是,现有车辆软件自动升级技术中存在不能及时推送需要更新的软件模块及用户升级过程中更新模块所选取的升级版本不匹配,造成升级失败或者说即便升级成功也无法与车辆进行协调,导致车辆处于失控状态。
故此,车辆软件如何实现自动推送需要更新的软件及同时自动选取与车辆相匹配的升级版本,已成为一个亟待解决的研究课题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆远程升级方法、系统、车辆及可读存储介质,实现及时推送需要更新的软件及同时自动选取与车辆相匹配的升级版本,提高车辆的安全驾驶的稳定性。
第一方面,本申请提供了一种车辆远程升级方法,所述方法包括:
获取车辆系统中各软件的版本号,逐一进行判断各软件是否需升级;
若是,则筛选出所需升级的软件版本号;
将所需升级的所述软件的版本号通过仪表提示升级信息,且对所需升级的各所述软件版本号进行排序;
根据已排序且提示所需升级的各所述软件版本号,逐一从预设数据库中获取与之相对应的车辆型号;
下载与所述车辆型号对应的升级包,并判断所述升级包是否下载完成;
若是,则将所述升级包发送至所述车载终端,以使所述车载终端完成升级。
较佳地,所述获取车辆系统中各软件的版本号,逐一进行判断各软件是否需升级的步骤之前,所述方法还包括:
获取校验证书,建立与服务器连接的验证通信通道;
根据预设周期检测连接状态,若检测出所述验证通信通道与所述服务器断开,则重新建立连接。
较佳地,所述将所需升级的所述软件的版本号通过仪表提示升级信息,且对所需升级的各所述软件版本号进行排序的步骤具体包括:
将所需升级的所述软件的版本号通过仪表接收并经仪表提示升级信息;
根据预设阈值的升级版本号数据库,逐一判断所需升级的所述软件版本号是否存在于所述升级版本号数据库;
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