[发明专利]一种氢能汽车冷却管路加工装置在审
申请号: | 202210441494.1 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN114833668A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 王建坡;郑子壮;周为平 | 申请(专利权)人: | 上海尊马汽车管件股份有限公司 |
主分类号: | B24B9/00 | 分类号: | B24B9/00;B24B27/06;B21D7/024;B21D43/00 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 李敏 |
地址: | 201400 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 冷却 管路 加工 装置 | ||
1.一种氢能汽车冷却管路加工装置,包括机体(1),其特征在于,所述机体(1)的上方开设有升降口(10),所述机体(1)上位于升降口(10)的两端对称设置有定长输送组件(3),所述机体(1)的一端设置有磨光组件(2),所述机体(1)的另一端设置有折弯组件(6),所述机体(1)内位于升降口(10)的下方设置有截断组件(4)和端部打磨组件(5),所述机体(1)上且位于定长输送组件(3)和折弯组件(6)之间对称设置有支撑块(71),所述支撑块(71)上对称设置有限位伸缩杆(72),两个所述限位伸缩杆(72)的伸出端设置有限位块(73),所述限位块(73)的一侧开设有限位槽(730);
所述磨光组件(2)包括固定设置于机体(1)上的磨光座(21),所述磨光座(21)的内部转动设置有磨光转筒(22),所述磨光转筒(22)的内侧设置有磨光刷条(232),所述磨光转筒(22)上设置有传动锥齿轮(23),所述磨光座(21)的底部设置有磨光电机(25),所述磨光电机(25)的输出端上固定设置有主动锥齿轮(24),所述主动锥齿轮(24)与传动锥齿轮(23)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述折弯组件(6)包括固定设置于机体(1)端部的折弯电机(61),所述折弯电机(61)的输出端上固定设置有折弯转盘(62),所述折弯转盘(62)的侧面开设有转弯槽(620),所述折弯转盘(62)的一侧设置有折弯块(63),所述折弯块(63)上开设有卡接槽(630)。
3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述折弯块(63)的上方位于卡接槽(630)的一侧对称设置有卡紧座(631),所述卡紧座(631)上转动设置有卡紧杆(632),所述折弯块(63)的侧面对称设置有支撑座(64),所述支撑座(64)上转动设置有卡紧气缸(65),两个所述卡紧气缸(65)分别与两个卡紧杆(632)的一端转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述端部打磨组件(5)包括固定设置于机体(1)底部的打磨座(51),所述打磨座(51)上固定设置有滑轨(50),所述滑轨(50)上滑动设置有打磨滑动座(53),所述打磨座(51)上位于滑轨(50)的一端固定设置有打磨伸缩杆(52),所述打磨伸缩杆(52)的伸出端与打磨滑动座(53)固定连接,所述打磨滑动座(53)上固定设置有打磨转向电机(54),所述打磨转向电机(54)的输出端上设置有打磨升降气缸(55),所述打磨升降气缸(55)的伸出端上固定设置有打磨电机(56),所述打磨电机(56)的输出端上固定设置有打磨盘(57)。
5.根据权利要求1所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述定长输送组件(3)包括对称设置于机体(1)上的输送支架(31),所述输送支架(31)上设置有输送线(32),所述输送线(32)上等间距设置有若干定长夹持块(33),所述定长夹持块(33)的一侧开设有夹持槽(330)。
6.根据权利要求1所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述截断组件(4)包括固定设置于机体(1)底部的截断升降气缸(41),所述截断升降气缸(41)的伸出端上固定设置有截断电机(42),所述截断电机(42)的输出端上固定设置有砂轮(43)。
7.根据权利要求1所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述磨光座(21)的一端设置有进管口(230),所述磨光座(21)的另一端设置有出管口(231)。
8.根据权利要求4所述的一种氢能汽车冷却管路加工装置,其特征在于,所述打磨盘(57)的一侧开设有打磨槽(570),所述打磨槽(570)内设置有打磨刷(571)。
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