[发明专利]一种运输车辆的调度方法、系统及电子设备

说明书

本申请公开了一种运输车辆的调度方法、系统及电子设备，通过获取历史运输作业的调度数据作为参考数据，根据参考数据和限制条件计算得到初始发车间隔时间，并且计算连续的发车间隔时间范围内多个发车间隔时间对应的目标参数，以得到发车间隔时间范围内发车间隔时间与目标参数的对应关系，最后根据对应关系，计算得到运输车辆的目标发车间隔时间；即以相关的历史运输作业的调度数据作为基础，计算目标参数较小的初始发车间隔时间，并于初始发车间隔时间附近计算得到目标发车间隔时间，在考虑不同的运输作业对应的作业环境条件的前提下，进一步选取最优的发车间隔时间，从而提高运输作业的效率。

技术领域

本申请涉及运输车辆的调度技术领域，具体涉及一种运输车辆的调度方法、系统及电子设备。

背景技术

随着社会经济的快速发展及人们对物质文明需求的不断增长，现代工业技术得到了迅速发展，这也使得工程实践中伴随的最优化问题大量涌现。作为基建原始用料的载体，运输车的工作效率是必须得到保障。工程项目施工中，混凝土用量巨大，施工现场空间动辄数十公里，其运输车调度相对于楼房建筑有很多特殊性。由于施工工期紧、任务重、施工单位缺少科学合理的运输车调度安排，造成施工中混凝土调度混乱，浪费严重。

在搅拌车运输中，分为接料、出发等待、途中、到达、等待、卸料等，而每一环节时间的不确定性，增加了调度的难度。搅拌车的日常调度严重的依赖调度员的经验，发车时间不准容易导致压车或者断料，对工地和搅拌站造成影响。搅拌车调度是大型建筑施工中广泛存在的一个最优化问题，处理不好轻则影响施工进度，降低建筑企业的经济效益，重则造成施工作业混乱和施工单位间的矛盾。

发明内容

为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种运输车辆的调度方法、系统及电子设备，解决了上述技术问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种运输车辆的调度方法，包括：获取参考数据；所述参考数据包括与当前运输作业具有完全相同或部分相同的作业参数的历史运输作业的调度数据；根据所述参考数据和预设的限制条件，计算得到初始发车间隔时间；其中，所述限制条件包括所述初始发车间隔时间对应的目标参数小于或等于预设阈值，所述目标参数表征所述运输车辆按照对应发车间隔时间调度的结果参数，所述预设阈值根据所述作业参数确定；计算连续的发车间隔时间范围内多个发车间隔时间对应的所述目标参数，以得到所述发车间隔时间范围内所述发车间隔时间与所述目标参数的对应关系；其中，所述发车间隔时间范围包含所述初始发车间隔时间；以及根据所述对应关系，计算得到所述运输车辆的目标发车间隔时间。

在一实施例中，所述获取参考数据包括：查找与所述当前运输作业具有完全相同或部分相同的作业参数的历史运输作业的调度数据作为备选调度数据；以及当所述备选调度数据的数据量大于预设的数据量阈值时，将所述备选调度数据作为所述参考数据。

在一实施例中，所述获取参考数据包括：当所述备选调度数据的数据量小于或等于所述数据量阈值时，将初始调度数据作为所述参考数据；其中，所述初始调度数据包括预先设定的调度数据。

在一实施例中，所述作业参数包括运输距离和/或运输时间；其中，所述计算连续的发车间隔时间范围内多个发车间隔时间对应的所述目标参数包括：根据所述当前运输作业的作业参数，确定路程参数；其中，所述路程参数表征所述当前运输作业的运输路程距离级别；以及根据所述路程参数，计算所述发车间隔时间范围内多个发车间隔时间对应的所述目标参数。

在一实施例中，所述目标参数包括断料概率和/或平均等待时间；其中，所述根据所述参考数据和预设的限制条件，计算得到初始发车间隔时间包括：计算所述参考数据对应的每个卸料时间的数据量所占的数据量比例；根据所述每个卸料时间和对应的所述数据量比例，计算得到每个参考数据对应的所述断料概率和/或所述平均等待时间；以及根据所述每个参考数据对应的所述断料概率和/或所述平均等待时间、所述预设阈值，计算获得所述初始发车间隔时间。