[发明专利]一种动车组用抗震散热型电气控制柜

说明书

本发明公开了一种动车组用抗震散热型电气控制柜，属于控制柜领域，一种动车组用抗震散热型电气控制柜，包括柜体和转动连接在柜体一侧的柜门，柜体内设有减震框，减震框内设有密闭的布线槽，减震框的四角均设有两个减震模块，两个减震模块对称且呈V字型排布，减震模块包括缸体和滑动连接在缸体内的滑杆，缸体通过转轴转动连接在柜体的内壁，滑杆一端设有与缸体相匹配的活塞，滑杆另一端设有轴套，减震框上设有与轴套相对应的连接轴，滑杆与缸体间夹接固定有张紧弹簧，本发明结构简单，具有减震自主散热的功能，安全防护性高，能有效提升电气控制柜的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

技术领域

本发明涉及控制柜领域，更具体地说，涉及一种动车组用抗震散热型电气控制柜。

背景技术

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警，借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号，常用于各发、配、变电所中。

现有高速列车动车组的控制器直接安装在控制柜的底板上，通过紧固件将控制器紧固，此类的连接方式无法避免动车运行时产生的震动，大大降低了其使用寿命且散热性差，为此我们提出一种动车组用抗震散热型电气控制柜来解决以上问题。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种动车组用抗震散热型电气控制柜，可以通过带有轴套、滑杆、活塞、缸体、张紧弹簧、囊体的减震模块与带有导热板、卡扣槽、散热板、排气柱的散热模块的结构设计，在使用时，柜体跟随动车运行发生多方位的轻微震动，此时减震框利用其自身惯性与柜体发生相对位移，在相对位移的过程中，利用张紧弹簧、囊体的弹性达到高效减震的目的，在减震的同时，滑杆的活塞在缸体做往复运动，当活塞挤压囊体至最大程度时，囊体内的局部酒精受压由液态变气态，此时进气对接口与进气道对合，在外部气压的作用下，外部空气进入缸体内，进入缸体的外部空气，流经囊体会被酒精的液态变气态过程吸热，变成低温空气，在张紧弹簧的弹性复位作用下，塞复位，滑杆发生旋转，排气对接口与排气道对合，低温空气通过排气对接口进入减震框内，达到中和减震框内部空气温度的目的，结合导热板、散热板的散热和带有散热单向阀的排气柱的设计，可有效将减震框内空气温度降低和排出，有效提升了散热效率，本发明结构简单，具有减震自主散热的功能，安全防护性高，能有效提升电气控制柜的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种动车组用抗震散热型电气控制柜，包括柜体和转动连接在柜体一侧的柜门，所述柜体内设有减震框，所述减震框内设有密闭的布线槽，所述减震框的四角均设有两个减震模块，两个所述减震模块对称且呈V字型排布，减震模块包括缸体和滑动连接在缸体内的滑杆，所述缸体通过转轴转动连接在柜体的内壁，所述滑杆一端设有与缸体相匹配的活塞，所述滑杆另一端设有轴套，所述减震框上设有与轴套相对应的连接轴，所述滑杆与缸体间夹接固定有张紧弹簧，所述活塞与缸体内底间固定有囊体，所述囊体内填充有制冷液，所述滑杆上设有与缸体连通的排气道和进气道，所述连接轴上设有与排气道相匹配的排气对接口，所述排气对接口与布线槽连通设置，所述连接轴上设有进气对接口，所述进气对接口为弧形槽结构，所述减震框的四侧均设有散热槽，所述散热槽内设有散热模块，所述散热模块包括导热板，所述导热板上设有若干等距均分排布的排气柱，所述排气柱与布线槽连通设置，所述排气柱间固定有若干散热板，所述排气柱内设有散热单向阀，所述排气道内设有排气单向阀，所述进气道内设有进气单向阀。