[发明专利]一种旋转升降停车装置及操作方法

说明书

本发明停车设备涉及的领域，具体公开了一种旋转升降停车装置，包括支撑框，支撑框外设置有升降组件，升降组件包括用于停放汽车的第一承载台，第一承载台与支撑框滑移连接，支撑框上设置有若干个沿竖直方向间隔的转动组件，转动组件包括转动框，转动框与支撑框转动连接，每个转动框所在的位置为一个楼层，转动框上设置有若干个用于停放汽车的第二承载台，若干个第二承载台沿转动框的圆周方向均匀设置，转动框上设置有稳定组件，稳定组件用于使第二承载台始终保持水平。本发明可在停车装置整体结构保持稳定的同时，提升停车数量。在停车装置整体结构保持稳定的同时，提升停车数量。

技术领域

本发明涉及停车设备的技术领域，尤其是涉及一种旋转升降停车装置及操作方法。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，城市中汽车的保有量逐年增大，传统的地面停车场已经远不能满足停车的需要，停车困难的问题越来越严重。

自动立体停车场作为一种新型设备，可以充分利用有限的土地资源，发挥空间的优势，最大限度的缓解停车困难的问题，是公共停车场现代化的发展方向。

特别在人口密集、空间狭小的地带，自动立体停车库发挥出的优势尤为明显，因此，近几年自动立体停车场在大城市的应用越来越广泛。为了充分利用城市稀缺的土地资源，停车装置从最早的两层逐渐发展成三层、四层和五层，甚至有个别车库做到七层。随着停车设备的层数不断增加，这种停车装置所存在的问题也逐渐暴露，如停车装置的层数越高，装置的整体结构越不稳定。现提供一种旋转升降立体停车装置及操作方法，使停车装置整体结构保持稳定的同时，提升停车数量。

发明内容

为了在停车装置整体结构保持稳定的同时，提升停车数量，本申请提供一种旋转升降停车装置。

本申请提供的一种旋转升降停车装置，包括支撑框，所述支撑框外设置有升降组件，所述升降组件包括用于停放汽车的第一承载台，所述第一承载台与所述支撑框滑移连接，所述支撑框上设置有若干个沿竖直方向间隔的转动组件，所述转动组件包括转动框，所述转动框与所述支撑框转动连接，每个所述转动框所在的位置为一个楼层，所述转动框上设置有若干个用于停放汽车的第二承载台，若干个所述第二承载台沿所述转动框的圆周方向均匀设置，所述转动框上设置有稳定组件，所述稳定组件用于使所述第二承载台始终保持水平。

通过采用上述技术方案，驾驶员对车辆进行停车时，将车辆行驶到第一承载台上，第一承载台上升至指定楼层进行停车，第一承载台上升到位后，驾驶员将车辆行驶至第二承载台上，完成车辆的停放，通过转动组件对转动框进行转动，以使空闲的第二承载台转动至停车位置供驾驶员进行车辆的停放，转动框转动过程中，稳定组件使第二承载台始终保持水平，保证了车辆停放的稳定性。

可选的，所述转动框的一端通过第一支撑轴与所述支撑框相连，所述转动框的另一端通过第二支撑轴与所述支撑框相连，所述支撑框上设置有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述第一支撑轴同轴固定连接。

通过采用上述技术方案，第一电机启动，为转动框的转动提供了驱动力，实现了转动框整体的自动转动。

可选的，所述第二支撑轴与所述支撑框固定连接，所述转动框与所述第二支撑轴转动连接，所述稳定组件包括第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二支撑轴同轴固定连接，所述第二承载台通过第三支撑轴与所述转动框相连，所述第三支撑轴与所述第二承载台固定连接，所述第三支撑轴与所述转动框转动连接，所述第三支撑轴上同轴固定连接有第三齿轮，所述转动框上转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮以及所述第三齿轮同时与所述第二齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，第一电机启动，转动框整体的转动方向与第一电机的输出轴的转动方向一致，此时第二齿轮在第一齿轮的作用下转动，第二齿轮的自转方向与支撑框整体的转动相同，第三齿轮在第二齿轮的作用下转动，但由于第三齿轮与第三支撑轴为固定连接，因此第三支撑轴转动且转动方向与第二齿轮的转动方向相反，进而实现了第二承载台始终保持水平的状态。