[发明专利]基于材料拓扑的一体铸造式平衡悬架横梁及其制造方法有效

专利信息
申请号: 202210423810.2 申请日: 2022-04-21
公开(公告)号: CN114633803B 公开(公告)日: 2022-12-23
发明(设计)人: 李楠;万里;刘成虎;袁海波;雷健 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B62D21/11 分类号: B62D21/11;B60G21/04;C22C21/02;C22F1/043;B22D18/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 基于 材料 拓扑 一体 铸造 平衡 悬架 横梁 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:包括横梁本体(1),所述横梁本体(1)的两端设置有用于与车架纵梁连接的纵梁安装板(2),所述横梁本体(1)的底部设置有用于与平衡悬架连接的悬架安装板(3);所述横梁本体(1)的一侧设置有两个内凹面,每个所述内凹面内设置有一组用于安装V型推力杆的V推固定支座安装凸台(4),所述V推固定支座安装凸台(4)与横梁本体(1)一体铸造成型;

所述横梁本体(1)包括第一本体(1.1)和第二本体(1.2),所述第一本体(1.1)呈盆体状结构,所述第一本体(1.1)的中部具有菱形中空腔体(1.11);所述第二本体(1.2)呈X型结构,所述第二本体(1.2)具有两个通过孔(1.21);所述第一本体(1.1)与第二本体(1.2)之间设置有贯通两侧壁的中空孔(1.3)。

2.根据权利要求1所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:每组所述V推固定支座安装凸台(4)包括第一安装凸台(4.1)和第二安装凸台(4.2),所述第一安装凸台(4.1)与第二安装凸台(4.2)相对布置形成用于配合安装V型推力杆的夹角。

3.根据权利要求2所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:所述第一安装凸台(4.1)上开设有第一安装孔(4.11),所述第二安装凸台(4.2)上开设有第二安装孔(4.21);所述第一安装孔(4.11)与第二安装孔(4.21)配合用于安装V型推力杆。

4.根据权利要求1或2或3所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:所述第一本体(1.1)的菱形中空腔体(1.11)内开设有若干个排水孔(1.12),所述排水孔(1.12)贯穿菱形中空腔体(1.11)的底部,并向下延伸贯穿第二本体(1.2)的通过孔(1.21)。

5.根据权利要求1或2或3所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:所述横梁本体(1)的两侧中部设置有用于安装阀体的阀体安装部(5);所述V推固定支座安装凸台(4)设置在阀体安装部(5)的两侧。

6.根据权利要求1或2或3所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:它的化学成分按质量百分数计如下:Cu 0~0.05%、Fe 0~0.19%、Mg 0.40~0.50%、Mn 0.35~0.45%、Si 6.8~7.5%、Ti 0.20~0.30%、Sr 0.025~0.035%、Zn 0~0.07%、RE 0.10~0.16%,其余为Al和不可避免的杂质。

7.根据权利要求6所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁,其特征在于:它的化学成分按质量百分数计如下:Cu 0.02~0.04%、Fe 0.1~0.15%、Mg 0.42~0.48%、Mn 0.38~0.42%、Si 6.9~7.3%、Ti 0.22~0.28%、Sr 0.028~0.032%、Zn 0.03~0.05%、RE 0.12~0.14%,其余为Al和不可避免的杂质。

8.一种权利要求1~7所述的基于材料拓扑的一体铸造式铝合金平衡悬架横梁的制造方法,其特征在于:采用双进浇口,进浇口φ60~70mm,充型升液压力速率为6~7mbar/s,充型时间为40~50s,充型压力为300~350mbar,增压压力为800~850mbar,保压时间为180~200s。

9.根据权利要求8所述的制造方法,其特征在于:在V推固定支座安装凸台(4)处采用局部挤压,挤压部位保证在80~90Mpa铸造压力下结晶。

10.根据权利要求8所述的制造方法,其特征在于:热处理过程为先在530~540℃的温度条件下固溶6~6.5h,然后水淬10min~12min,最后在175~185℃的温度条件下保温6~6.5h。

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