[发明专利]一种汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种汽车充电桩，升降触发机构用于设置在地上，并位于所述地下凹槽的周边，升降触发机构用于触发升降驱动机构驱动充电桩本体上升；缓冲防护机构设于升降触发机构和地下凹槽之间，缓冲防护机构包括防护触发组件、相对设置的第一防护竖板和第二防护竖板，第一防护竖板位于第二防护竖板靠近升降触发机构的一侧，并通过弹性伸缩组件连接于第二防护竖板，第一防护竖板靠近第二防护竖板时，防护触发组件能够触发升降驱动机构驱动充电桩本体下降。该技术方案的汽车充电桩能够对车辆起到缓冲防护作用，能够避免车辆直接冲撞到充电桩本体，从而避免造成车上人员伤亡、充电桩本体损坏等现象。

技术领域

本发明用于汽车充电桩技术领域，特别是涉及一种汽车充电桩。

背景技术

现有的新能源电车充电桩大多数设置在地面上，长期的风吹雨打容易导致充电桩老化损坏，从而降低充电桩的使用寿命。也有少数的汽车充电桩设置在地下，但其均不具备防撞功能。当人们在停靠车辆时，可能会出现操作不当导致车辆失控，从而冲撞并损坏充电桩，严重时甚至出现充电桩漏电等危险情况，进而威胁到使用者的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车充电桩，其能够对车辆起到缓冲防护作用，能够避免车辆直接冲撞到充电桩本体，从而避免造成车上人员伤亡、充电桩本体损坏等现象。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车充电桩，包括：

充电桩本体，用于设置在地下凹槽处；

升降驱动机构，用于驱动所述充电桩本体升降；

升降触发机构，用于设置在地上，并位于所述地下凹槽的周边，所述升降触发机构用于触发所述升降驱动机构驱动所述充电桩本体上升；

缓冲防护机构，设于所述升降触发机构和所述地下凹槽之间，所述缓冲防护机构包括防护触发组件、相对设置的第一防护竖板和第二防护竖板，所述第一防护竖板位于所述第二防护竖板靠近所述升降触发机构的一侧，并通过弹性伸缩组件连接于所述第二防护竖板，所述第一防护竖板靠近所述第二防护竖板时，所述防护触发组件能够触发所述升降驱动机构驱动所述充电桩本体下降。

结合上述实现方式，在本发明的某些实现方式中，所述防护触发组件设于所述第一防护竖板和第二防护竖板之间，所述防护触发组件包括沿竖向设置的安装套，所述安装套的两端均滑动安装有滑杆，所述安装套于两个所述滑杆之间设有防护触发开关，所述滑杆远离所述安装套的一端铰接有第一铰接杆和第二铰接杆，所述第一铰接杆铰接于所述第一防护竖板，所述第二铰接杆铰接于所述第二防护竖板。

结合上述实现方式，在本发明的某些实现方式中，所述安装套于两个所述滑杆之间设有安装板，所述安装板的顶部和底部均设有所述防护触发开关。

结合上述实现方式，在本发明的某些实现方式中，所述弹性伸缩组件包括弹簧和滑动配合并设于所述第一防护竖板和所述第二防护竖板之间的套筒和套杆，所述弹簧套设在所述套筒的外部，并抵接于所述第一防护竖板和所述第二防护竖板之间，所述第一防护竖板和所述第二防护竖板之间设有两组沿竖向间隔设置和/或两组沿横向间隔设置的所述弹性伸缩组件，所述防护触发组件位于所述弹性伸缩组件之间。

结合上述实现方式，在本发明的某些实现方式中，所述升降触发机构包括基板、行驶板和升降触发开关，所述行驶板设于所述基板的上方，所述基板和所述行驶板之间间隔设置有第一弹性缓冲部件和滑动配合的限位套和导杆，所述升降触发开关设于所述基板的顶部。

结合上述实现方式，在本发明的某些实现方式中，所述基板向靠近所述地下凹槽的方向延伸，并通过沿横向延伸的转轴铰接于所述第二防护竖板，所述第二防护竖板远离所述第一防护竖板的一侧通过第二弹性缓冲部件连接于所述基板。