[发明专利]一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型

权利要求书

1.一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，包括第一外壳(1)的内部固定安装有竖杆(2)，且竖杆(2)的外侧固定有支撑柱(3)；

所述支撑柱(3)的上端外侧固定有支撑机构(4)，且支撑机构(4)的外侧安装有复合材料飞轮(5)；

所述支撑柱(3)的上端外侧安装有径向电磁轴承(13)，且径向电磁轴承(13)设置在复合材料飞轮(5)的上方；

其特征在于，还包括：

所述支撑柱(3)的下端外侧安装有电动发电机(14)，且电动发电机(14)的外侧安装有冷却系统(15)；

其中，所述支撑柱(3)的下端外侧安装有机械辅助轴承(16)，且机械辅助轴承(16)的上方设置有电动发电机(14)；

所述冷却系统(15)的上方设置有复合材料飞轮(5)；

所述竖杆(2)的上下两端分别贯穿第二外壳(6)的上端两端，且第二外壳(6)与竖杆(2)通过轴承相连接；

所述第一外壳(1)的前侧面设置有第二外壳(6)；

所述第一外壳(1)的左右两侧面内部均开设有容置槽(8)，且容置槽(8)的内部设置有介绍书写板(11)；

其中，所述第一外壳(1)左侧的容置槽(8)内轴承连接有左连接轴杆(9)和安装轴杆(12)，且第一外壳(1)右侧的容置槽(8)内轴承连接有右连接轴杆(10)；

其中所述右连接轴杆(10)的外侧和左连接轴杆(9)的外侧均固定有介绍书写板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述第一外壳(1)的后侧面安装有移动把手(7)，且第一外壳(1)的前侧面为弧形状结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述第二外壳(6)的左端外侧固定有推动把手(18)，且第二外壳(6)的左右两端外侧均固定有齿块(17)，并且第二外壳(6)呈弧形状结构设置，且第二外壳(6)以竖杆(2)的圆心为圆心进行旋转。

4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述左连接轴杆(9)的前侧面设置有安装轴杆(12)，且左连接轴杆(9)与竖杆(2)之间的间距大于右连接轴杆(10)与竖杆(2)之间的间距，并且右连接轴杆(10)与竖杆(2)之间的间距等于安装轴杆(12)竖杆(2)之间的间距。

5.根据权利要求3所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述左连接轴杆(9)的中部外侧键连接有左传动齿轮(901)，且左传动齿轮(901)的上下两侧均设置有介绍书写板(11)。

6.根据权利要求5所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述右连接轴杆(10)的中部外侧键连接有右传动齿轮(101)，且右传动齿轮(101)的上下两侧均设置有介绍书写板(11)。

7.根据权利要求6所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述安装轴杆(12)的中部外侧键连接有转动齿轮(121)，且转动齿轮(121)的后侧面与左传动齿轮(901)啮合连接，并且转动齿轮(121)的旋转方向和左传动齿轮(901)的旋转方向相反。

8.根据权利要求7所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述第二外壳(6)左侧的齿块(17)与转动齿轮(121)啮合连接，且第二外壳(6)右侧的齿块(17)与右传动齿轮(101)啮合连接。

9.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述左连接轴杆(9)的旋转方向和右连接轴杆(10)的旋转方向相反，且左连接轴杆(9)的高度和右连接轴杆(10)的高度相同。

10.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，其特征在于：所述支撑柱(3)的前侧面安装有六个不同颜色的标签纸(301)，且六个标签纸(301)上分别印刷有零部件的名称，所述支撑机构(4)、复合材料飞轮(5)、径向电磁轴承(13)、电动发电机(14)、冷却系统(15)和机械辅助轴承(16)制作时颜色均不相同。