[发明专利]一种高速公路互通匝道无人值守除雪站

说明书

本发明提供一种高速公路互通匝道无人值守除雪站，其包括设置在匝道附近的储液装置、进液口与所述储液装置连通的动力装置、与所述动力装置出液口连通的喷液装置以及与所述动力装置连接的控制装置；所述储液装置内预设有地热源热交换装置，所述地热源热交换装置采用重力热管，所述重力热管包括设置在地下的热管蒸发段、设置在储液装置内的热管冷凝段以及连接所述热管蒸发段和热管冷凝段的热管绝热段，本发明具有设计合理，降低能耗，且能随时保证枢纽互通匝道等重点区域无积雪的特点。

技术领域

本发明涉及一种高速公路互通匝道无人值守除雪站，涉及到路桥施工维护技术领域。

背景技术

高速公路枢纽互通是不同高速公路相交叉的位置，存在互通匝道转弯半径较小的情况，转弯较急容易发生交通事故。高速公路出现降雪后，一般会根据降雪状况对高速公路进行封闭，禁止社会车辆上路，而后高速公路养护工区会开展除雪作业，封闭高速后的一段时间里，高速上依然存在未下高速的社会车辆行驶，特别是高速公路枢纽互通一般降雪量不会封闭，当社会车辆行驶到枢纽互通转弯半径较小的匝道时因雪情湿滑，容易造成车辆失控进而发生交通事故。

因此，如按照风险等级，枢纽互通匝道相比主线作为除雪保通区域的除雪首要度是更高的，但枢纽互通匝道处于非主线位置，除雪作业人员设备一般无法第一时间到达作业现场，为了解决这一情况，需要在重要匝道处设置无人值守除雪站，通过喷洒液体融雪剂进行除雪作业。

而目前市场上采用融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂，有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”，其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的，并且融化后的雪或冰变成液体，流入下水设施、农田等，危害极大，存在危害农田、绿化带、缩短道路寿命、污染环境等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种设计合理，降低能耗，且能随时保证枢纽互通匝道等重点区域无积雪的高速公路互通匝道无人值守除雪站。

为达到上述技术问题的目的本发明所采取的技术方案是：

一种高速公路互通匝道无人值守除雪站，其包括设置在匝道附近的储液装置、进液口与所述储液装置连通的动力装置、与所述动力装置出液口连通的喷液装置以及与所述动力装置连接的控制装置；

所述储液装置内预设有地热源热交换装置。

进一步的，所述地热源热交换装置采用重力热管，所述重力热管包括设置在地下的热管蒸发段、设置在储液装置内的热管冷凝段以及连接所述热管蒸发段和热管冷凝段的热管绝热段。

进一步的，所述热管蒸发段上周设有第一换热翅片。

进一步的，所述热管冷凝段上周设有第二换热翅片。

进一步的，所述动力装置包括进液口与储液装置连通的水泵、与所述水泵连接的蓄电池组以及与所述蓄电池组连接的太阳能电池板组，所述水泵上设置出液口。

进一步的，所述水泵与出液口之间设置止回阀。

进一步的，所述喷液装置包括与出液口连通的喷液主管，所述喷液主管由一段以上的主管道组装而成，所述喷液主管的主管道上设置与主管道连通的喷液支管，所述喷液支管上均设有喷头，所述喷液主管一端连接出液口，另一端连接储液装置的加液口。

进一步的，所述喷液支管的内径小于喷液主管的内径。

进一步的，所述喷液主管和喷液支管外侧包覆保温层。

进一步的，所述控制装置包括与水泵连接的PLC控制器，所述PLC控制器与水泵连接，所述PLC控制器与蓄电池组连接，所述PLC控制器与路面状况传感器连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：