[发明专利]用于城轨路网的新线开通路网客流预测方法及系统

说明书

本发明提供一种用于城轨路网的新线开通路网客流预测方法及系统，属于城市轨道交通运营管理技术领域，包括新线开通客流预测服务器、出行发生吸引计算服务器、空间相似度计算服务器、数据管理服务器。空间相似度计算服务器，调用数据管理服务器的路网结构、POI数据、交通状况、土地进行车站、区间和OD相似度计算；出行发生吸引计算服务器计算开通影响的空间、趋势以及出行的发生吸引；新线开通客流预测服务器，根据既有运力和开通新线不同运力等级，对出行的发生和吸引在路网上进行客流虚拟分配，统计获得新线开通初期的进站、出站、断面量以及换乘量预测结果。本发明能够为城市轨道交通路网的新线开通的客流预测与客运组织提供技术支持。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通运营管理技术领域，具体涉及一种适用于大规模城轨路网的新线开通路网客流预测方法及系统。

背景技术

城市轨道交通是重要的城市公共交通出行方式，因城市建设发展和居民出行需求，城市轨道交通路网不断建设扩大，新线开通在各大城市轨道交通运营城市经常发生。新线开通前对客流进行预测，是新线运力配置和既有线运力调整的重要依据。

因为缺少开通线路的历史客流，准确的新线开通初期客流预测相对成长期的客流预测具有更大难度。在已有的研究中一般采用大量的客流调查、客流分析，常采用基于土地利用性质的车站聚类、重力模型，进一步根据出行选择模型进行客流分配方法，进行新线开通客流预测。

但对于大规模路网，几百个车站的客流调查工作量不但工作量巨大，缺少可行性；聚类数据来源单一，重力模型拟合不具有泛化能力，客流分配对出行选择模型的要求高，因此容易因为调查缺失或调查误差对新线开通客流预测产生大的误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于大规模城轨路网的新线开通路网客流预测方法及系统，以解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一方面，本发明提供一种用于城轨路网的新线开通路网客流预测方法，包括：

调用数据管理服务器的路网结构、周边交通、周边POI和客流数据进行车站、区间、OD对和开通线路相似度计算；

根据相似度结果计算线路开通影响的空间、趋势以及出行的发生吸引量；

根据出行的发生吸引量，在新路网上进行客流虚拟分配获得出站客流量、断面以及换乘预测结果。

第二方面，本发明提供一种用于城轨路网的新线开通路网客流预测系统，包括：

空间相似度计算服务器，用于调用数据管理服务器的路网结构、周边交通、周边POI和客流数据进行车站、区间、OD对和开通线路相似度计算；

出行发生吸引计算服务器，用于根据相似度结果计算线路开通影响的空间、趋势以及出行的发生吸引量；

新线开通客流预测服务器，用于根据出行的发生吸引量，在新路网上进行客流虚拟分配获得出站客流量、断面以及换乘预测结果。

优选的，还包括：数据管理服务器，用于进行路网的既有和未来结构、周边交通、周边POI、历史客流以及预测客流数据的管理。

优选的，所述路网空间相似度计算服务器包括：

车站相似度计算单元，用于根据周边小区、公交密度、日常高峰路况、所在区域位置、在线路中位置、周边地铁站数量以及土地规划类别，进行相似度计算，其中，对于新线车站不考虑进出站客流量；

区间相似度计算单元，用于根据关联车站类别的隶属度、区间长度、区间在线路的位置进行相似度计算；

OD相似度计算单元，用于根据车站和区间相似度计算的各维度信息，以及OD的最短路径的行程特点，如距离、换乘次数，进行OD相似度计算；