[发明专利]一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法

说明书

本发明涉及一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法，包括路面块本体，路面块本体的竖向两端分别设置有凸榫和榫槽，路面块本体的横向两端均开设有横向预留孔，路面块本体的上表面开设有竖向预留孔，每个横向预留孔匹配设置一个竖向预留孔，且竖向预留孔与横向预留孔相连通。本发明的有益效果是：预制装配式水泥混凝土路面块便于工业化、标准化生产，保证质量，更符合国家产业政策要求，还提高现场施工进度，便于后期运营和扩建。

技术领域

本发明涉及道路工程路面领域，特别涉及一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法。

背景技术

目前道路工程路面领域，主要采用水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。水泥混凝土路面多采用的是现场浇筑的方式，其设计、施工、运营、扩建等方面有以下特点：在设计方面，传统水泥混凝土路面横向接缝是混凝土路面的薄弱环节，一般采用设置传力杆增强传荷能力，传力杆的设置导致施工不便，使得我国大部分水泥混凝土路面未设置传力杆，影响路面使用寿命；在施工方面，现场浇筑会导致施工周期较长，且受环境的影响较大，质量难控制，同时现场施工也会对环境造成较大的污染，路面养护的时间也相对较长，一般不小于14～21d；在运营方面，水泥混凝土路面破损养护时间较长，导致道路封闭时间也较长，严重影响车辆的运行，为交通安全留下隐患；在扩建方面，目前水泥混凝土路面扩建，导致扩建拼宽质量难保证。

发明内容

本发明目的是提供一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法，解决现有技术中存在的上述问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法，包括路面块本体，路面块本体的竖向两端分别设置有凸榫和榫槽，路面块本体的横向两端均开设有横向预留孔，路面块本体的上表面开设有竖向预留孔，每个横向预留孔匹配设置一个竖向预留孔，且竖向预留孔与横向预留孔相连通。

本发明的有益效果是：路面施工过程中，将多个路面块本体通过凸榫和榫槽依次连接，形成第一车道。在第一车道需要拓宽侧的横向预留孔内插入连接套环，并贯穿连接套环插入拉杆，将多个路面块本体的横向预留孔套设在连接套环和拉杆上，并保证多个路面块通过凸榫和榫槽依次连接，形成第二车道；从每个拉杆对应的一个竖向预留孔进行注浆，并使浆液从每个拉杆对应的另一个竖向预留孔冒出，完成每个拉杆对应的横向预留孔和竖向预留孔的注浆。

预制装配式水泥混凝土路面块便于工业化、标准化生产，保证质量，更符合国家产业政策要求，还可设计成不同的形状，以满足不同路形的需求。大幅提高施工进度，如果是单车道道路，铺装完成即可通车，如果是双车道或多车道道路，完成横向预留孔注浆连接后可通车；便于后期扩建，由于路面两侧预留孔洞，后期直接插入连接套环和拉杆后注浆，即可完成路面扩建；便于后期维修养护，如果出现路面破损，及时进行更换破损路面块即可，减少养护难度和现场作业时间，减少了对现场交通的影响；采用榫卯结构节省了工程造价，增强了接缝传荷能力，减少设置传力杆工程量及避免现浇施工时复杂工序。且凸榫和榫槽的配合，实现了安装过程中横向预留孔和拉杆的对准，利于横向预留孔精准且方便的套设于拉杆上。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，竖向预留孔设置有吊环。

进一步，路面块本体的横向两端均开设有两个横向预留孔，且两个横向预留孔位于路面块本体的横向端的两端。

进一步，路面块本体的下表面开设有沟槽。

进一步，路面块本体的上表面设有刻纹。

进一步，路面块本体的上表面设有交通标线。

进一步，施工方法包括如下步骤：

步骤1，将多个路面块通过凸榫和榫槽依次连接，形成第一车道。

进一步，施工方法还包括如下步骤：