[发明专利]一种动力电池报废层次化回收利用运输装置及使用方法有效

专利信息
申请号: 202210408883.4 申请日: 2022-04-19
公开(公告)号: CN115009663B 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 倪进娟;刘楠楠;倪进强;郑策;陶帝 申请(专利权)人: 南京莱迪新能源科技有限公司
主分类号: B65D25/02 分类号: B65D25/02;B65D25/06;B65D81/05;B65D85/88;B65D25/10;H01M10/54
代理公司: 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 代理人: 王昕
地址: 210000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 报废 层次 回收 利用 运输 装置 使用方法
【权利要求书】:

1.一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

包括运输框体(1),所述运输框体(1)开设有若干开口朝上的插盒槽(101),所述运输框体(1)内置有一主通气道(102)和若干独立与主通气道(102)连接的分支气道(103),每个分支气道(103)都配置有朝向插盒槽(101)的夹紧机构(3);

所述夹紧机构(3)包括前段的推进盘(301)、后段的气体活塞杆(302),所述气体活塞杆(302)配合安装在分支气道(103)位置处,所述气体活塞杆(302)环侧固定设有一对沿着同一直径方向分布的限位支板(303);

所述插盒槽(101)内竖直插合有回收盒(2),所述回收盒(2)的一侧板开设有与夹紧机构(3)的推进盘(301)相配合的推进槽口(201),所述回收盒(2)的另一侧板内侧方位弹性安装有内支撑板(203),所述回收盒(2)内导向安装有若干隔片(4),所述隔片(4)两侧面都配置有若干相互平行的硅胶条(404);

所述推进槽口(201)呈圆形,所述推进槽口(201)的直径尺寸大于推进盘(301)的直径尺寸,两个限位支板(303)形成的长度尺寸大于推进槽口(201)的直径尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述运输框体(1)一侧设置有与主通气道(102)一端连接的连接气嘴(104),所述主通气道(102)另一端为封闭结构。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述气体活塞杆(302)环侧设有与限位支板(303)为一体结构的加强楔形架(304),所述加强楔形架(304)一端与推进板(301)内侧面连接,两个加强楔形架(304)形成的长度尺寸与推进盘(301)的直径尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述运输框体(1)的分支气道(103)与插盒槽(101)连接的位置处开设有与推进盘(301)、限位支板(303)相配合的圆柱形凹槽结构。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述回收盒(2)的一组对侧板的每个侧板都开设有一组导轨槽(206),所述隔片(4)固定设有卡合安装在导轨槽(206)位置处的导向片(403)。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述隔片(4)的导向片(403)长度尺寸大于隔片(4)的厚度尺寸。

7.根据权利要求1或5或6所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述隔片(4)的中间位置开设有压合缺口(401),所述隔片(4)开设有位于压合缺口(401)两侧位置的捏合通槽(402)。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池报废层次化回收利用运输装置,其特征在于:

所述回收盒(2)的一侧板内壁固定连接有若干第一限位环体(202),所述内支撑板(203)一侧面固定连接有与第一限位环体(202)限位连接的第二限位环体(204)所述,第一限位环体(202)、第二限位环体(204)内部配置有用于弹性支撑内支撑板(203)的弹簧(205);

所述回收盒(2)的推进槽口(201)位置处的侧板及推进槽口(201)的对侧板开设有手扣槽口(207),所述手扣槽口(207)的高度位置高于内支撑板(203)的上侧边沿位置。

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